El Universal.-El país frenará castigo arancelario tras concluir con este diferendo
Los presidentes Barack Obama, de Estados Unidos, y Felipe Calderón, de México, pusieron fin a un diferendo de dos décadas sobre el tránsito fronterizo de camiones.
El desacuerdo data desde la firma, en 1994, del Tratado de Libre Comercio para América del Norte .
“Nuestros gobiernos han llegado hoy a un acuerdo. Un acuerdo para solucionar el diferendo sobre autotransporte fronterizo de carga, que tenemos desde hace muchos años”, afirmó Calderón en rueda de prensa en la Casa Blanca, junto a Barack Obama.
Estados Unidos frenó desde 1994 la entrada de camiones mexicanos, por medidas de seguridad dictadas por el Departamento de Transporte de EU.
“Tras casi 20 años hemos llegado a resolver la querella sobre camiones, y quiero agradecer al presidente Calderón por llegar a este acuerdo y espero consultar con el Congreso para poder progresar y fortalecer la seguridad del movimiento de camiones entre nuestros países”, anunció Obama.
EL UNIVERSAL documentó que en 1996 el TLC puso como fecha el año 2000 para extender la apertura a todo Estados Unidos, pero en diciembre de 1995, el gobierno de Bill Clinton pospuso esta decisión y hasta hoy sólo tienen acceso los camioneros mexicanos al llamado “corredor fronterizo”.
El acuerdo contempla el establecimiento de un programa recíproco y gradual, basado en altos estándares de seguridad, que permitirá el paso de los camiones de ambos países por la frontera bajo los acuerdos del TLC. En respuesta, México suspenderá 50% de los aranceles impuestos a esa nación como sanción por no permitir el paso de sus camiones. Además, cuando se firme el acuerdo definitivo y el primer camión mexicano reciba autorización para cruzar la frontera se eliminarán los restantes aranceles.
La organización Teamsters, una de las que tiene mayor poder en EU, es la principal opositora a la apertura. Desde septiembre de 1998, cuando México demandó a Estados Unidos ante la Comisión de Resolución de conflictos del TLC, los estadounidenses contrademandaron. En 2009 Estados Unidos cerró la posibilidad de cumplir el acuerdo de abrir el paso a los camioneros mexicanos.
México respondió y aumentó aranceles a cerca de 90 productos industriales y agrícolas estadounidenses por 2 mil 400 millones de dólares.
Canacar avala esfuerzo de Calderón
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) reconoció el esfuerzo del presidente Felipe Calderón para concretar una solución al conflicto y ofrecer certeza a los transportistas nacionales.
No obstante, Juan Carlos Muñoz, presidente de Canacar, dijo desconocer los pormenores del acuerdo.
Expuso que en cuanto se le notifique oficialmente analizará y valorará la viabilidad del programa, pero consideró benéfico este anuncio de una posible apertura de la frontera norte a los camiones de carga mexicanos.
“La Cámara no es indiferente ni escéptica al acuerdo entre ambas naciones, en todo caso diríamos que es el primer paso que se da para solucionar una añeja disputa”, afirmó.
Gerardo Guitierrez, presidente de la Coparmex, calificó el anuncio como un paso importante para los industriales nacionales, la competitividad y el intercambio bilateral, que es de 400 mil millones de dólares anuales.
En tanto, por la parte de empresarios estadounidenses, el presidente de la Cámara de Comercio de Estados Unidos, Thomas J. Donohue, elogió el acuerdo para terminar con el conflicto fronterizo. “Esto es una decisión importante para promover el crecimiento laboral en ambos lados de la frontera y estrechar la relación bilateral”, sostuvo. Añadió que el retraso puso en riesgo a más de 25 mil trabajos en EU y las represalias arancelarias impuestas por México durante casi dos años afectaron muchos sectores productivos del vecino país.
“En ningún otro país Estados Unidos tiene un socio tan exitoso como lo es México. Ahora estamos presionando a la administración y al Congreso para llevar a EU a una conformidad que acabe con los aranceles, lo cual será importante para dar certeza a las empresas en la frontera”, estableció.
