Saturday, May 19, 2012

Prueba piloto en la ventanilla única

Posted by Red Aduanal On May - 5 - 2012 ADD COMMENTS

Las secretarías de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y de Economía (SE) realizarán hoy la primera “prueba de estrés” para medir la capacidad y la operación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior, a través de la cual se realizarán de manera electrónica los trámites de importación y exportación.

El 1 de junio próximo iniciará ese esquema de manera obligatoria, anunció Lorenza Martínez, subsecretaria de Industria y Comercio de la SE.
“Vemos que todo va por buen camino y no hay ninguna preocupación en ese sentido”, por los que los 50 mil importadores y los exportadores podrán hacer sus trámites a través de ese portal de Internet.
A partir del 1 de junio se incluirán todos los procedimientos de comercio exterior de la SHCP y de la SE.
En los meses subsecuentes se subirán los de la Secretaría de Agricultura, del Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentario y de la Comisión Federal para la Prevención de Riesgos Sanitarios de la Secretaría de Salud. Después seguirán los de la Secretaría de la Defensa Nacional y certificados de origen.

Financiero

China, 65% de Impor Prod Electronicos

Posted by Red Aduanal On May - 3 - 2012 ADD COMMENTS
El costo de la certificación de al menos 14 mil productos electrónicos procedentes de China debería ser trasladado a los fabricantes, como es la práctica mundial, en lugar de que sean los importadores quienes lo paguen, afirmó el director general de Normatividad y Certificación (Nyce).
Lo anterior, apuntó, ante el hecho de que 65 por ciento de las importaciones de ese tipo de artículos proviene del país asiático y que la práctica común internacional es que los productores asuman el costo de la certificación.
Se han detectado certificados falsos de mercancía de gente que trae a nuestro país bienes que no cumplen con la Norma Oficial Mexicana (NOM), por lo que propuso que se manejen de manera electrónica, algo que podría hacerse en cuanto empiece a operar la Ventanilla Única de Comercio Exterior.
El problema es que actualmente se piden copias fotostáticas de las certificaciones de las NOM, y son éstas las que se anexan al pedimento, y en ocasiones se trata de documentos que ya no están vigentes o son apócrifos.
Así ocurre con los productos electrónicos que entran a México sin cumplir con la normatividad vigente, que incluye las NOM de la Secretaría de Economía 001, 016 y 019.
El director general de Nyce, una empresa que tiene dos oficinas de certificación mexicana en China, dijo que en el caso de los electrónicos que entran al país legalmente muchas veces se encarecen porque es el importador el que tiene que pagar la certificación.
Afirmó que aun cuando cuesta trabajo que los productores chinos asuman el costo de la certificación, los importadores deberían trasladarles ese trámite, porque es una práctica mundial que las certificaciones las consigan directamente los fabricantes.
Lo anterior le costaría a los industriales chinos aproximadamente mil 200 dólares, incluyendo pruebas de laboratorio y certificación del producto, pero hasta ahora son los importadores los que cubren este costo.

Financiero

Aumentará 10% sector dental

Posted by Red Aduanal On May - 3 - 2012 ADD COMMENTS
La Agrupación Mexicana de la Industria y el Comercio Dental estimó que el sector crecerá 10 por ciento este año ante la estabilidad cambiaria y económica del país.
En un comunicado, el organismo expuso que en 2011 la industria registró un crecimiento de 8.0 por ciento, el cual ha permitido mantener los precios de los insumos, materiales y equipos dentales.
El presidente de la AMIC, Ayub Safar Boueri, sostuvo que asistir a tratamientos con odontólogos mexicanos es mucho más económico que en cualquier parte del mundo.
Ello, dijo, porque existen acuerdos con empresas de Estados Unidos y de Europa para que los insumos dentales se vendan mucho más económicos en México con el propósito de beneficiar a la población. El directivo dio a conocer que a partir de este miércoles y hasta el próximo domingo se realizará la 57 Expodental Internacional.

La Cronica

Considera México vender autos a Cuba

Posted by Red Aduanal On May - 3 - 2012 ADD COMMENTS
En diciembre de 2011, Cuba autorizó por primera vez la compra-venta de autos, lo que abre una ventana de oportunidad tanto para los cubanos para comercializar sus vehículos, como para México que podría exportar a la isla.
En el primer trimestre del año, los contratos de compra-venta de autos en Cuba ascendieron a 8 mil 390 unidades, según el diario Granma.
Mientras que el cambio de propietario de auto entre parientes sumó 6 mil 780 unidades, lo que se conoce como donación.
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que a partir de la experiencia de México en Latinoamérica, Cuba podría convertirse en un mercado interesante.
Aunque aún falta conocer el nivel de ingreso per cápita de los cubanos y sus necesidades, aseguró que la apertura de un nuevo mercado en la región siempre es una buena noticia.
Cuba no sería el primer país pequeño al que exportamos.
En el primer trimestre, México exportó 18 vehículos a las Islas Caimán; 25 autos a Haití; y 51 vehículos a las Bahamas.
En total, esos pequeños países representan 6.3 por ciento de las exportaciones mexicanas de autos, según cifras de AMIA.
Para enviar autos a Cuba, las armadoras tendrían que hacer inversiones para garantizar el servicio de los autos exportados, por lo que se podría incursionar con vehículos pequeños de bajo costo.
El 6 de diciembre de 2011, Cuba autorizó por primera vez la compra-venta de autos, lo que le permitió a los cubanos regularizar la situación de cientos de vehículos que habían adquirido en la época soviética antes de 1990 o vender aquellos que fueron abandonados por personas que emigraron de la isla.
Olga Lidia Pérez, directora de Notaría y Registro Civil del Ministerio de Justicia de Cuba, señaló al medio oficial cubano que hasta el momento no ha sido anulado ningún trámite correspondiente a la compra-venta de vehículos en aquel País.
En diciembre, el primer mes de entrada en vigor de la norma para vender autos, se colocaron 4 mil 304 vehículos en la isla.
La compra-venta de autos y viviendas, son sólo algunas de las 300 reformas impulsadas por el Presidente cubano Raúl Castro para darle eficiencia al modelo económico y eliminar el mercado negro de bienes, pues pese a la prohibición, los cubanos se las ingeniaban para comprar y vender vehículos de forma ilegal.

Reforma

Libre Comercio. ¿Para quién?

Posted by Red Aduanal On May - 3 - 2012 ADD COMMENTS
En las últimas dos décadas del siglo pasado y lo que va del actual, parece que el común denominador del intercambio comercial internacional es el Libre Comercio, que se ha convertido en un tema tan de moda que todo mundo habla con cierta soltura de él, y sin embargo no sé si todos entendemos su significado y alcances.
De entrada la pregunta que se antoja plantear es si el libre comercio es la causa de la globalización o si esta es consecuencia de aquel. 
En lo personal creo que la globalización es el resultado de una serie de motores que mueven a la economía mundial y que el comercio es uno de esos motores que, sumado al del cambio tecnológico y a otros factores más, constituyen la vía de acceso para buscar satisfacer las necesidades cada vez más sofisticadas de los consumidores, y que una economía no puede ser global si sus flujos comerciales no tienden a liberalizarse.
Transitamos en teoría, de una economía proteccionista a una de libre mercado con una más profunda orientación hacia la globalidad; pero en realidad no estamos hablando todavía de una globalización efectiva sino selectiva que tiene muchos contenidos de proteccionismo regionalizado; en otras palabras, la dichosa apertura comercial solo se ha dado parcialmente entre regiones o zonas específicas que practican –o al menos eso se dice- una mayor apertura comercial al operar una política de libre comercio hacia su interior, pero desarrollando otra más lesiva hacia los competidores externos a esa región, lo que conlleva a la formación de grandes ínsulas de poder económico que luchan entre sí por la supremacía de los mercados.
Si viviéramos en realidad un libre comercio o globalización efectiva, cuando vamos al supermercado o a los grandes almacenes encontraríamos precios mucho más uniformes y alineados con los precios internacionales para productos iguales o similares; y, en la práctica, esto dista mucho de ser así, lo que puede explicarse argumentando que los beneficios de un acuerdo comercial no están llegando totalmente al consumidor final sino que se quedan en poder de los grandes comercializadores e intermediarios, y esto hace que el tema.

Milenio

Registro para Ventanilla Única

Posted by Red Aduanal On May - 3 - 2012 ADD COMMENTS

Por este conducto se les hace una atenta invitación para que lleven a cabo su registro en la Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicana (VUCEM),con la finalidad de realizar la mayor cantidad de pruebas posibles a efecto de asegurar su utilización sin contratiempos a partir del 1° de junio de 2012.

La Administración Central de Competencias y Modernización Aduanera (“ACCMA”) informó a la CAAAREM a la fecha se han registrado 535 agentes aduanales, lo que demuestra una vez más la decidida cooperación con la que nuestro gremio ha participado en cada proceso de modernización.


En virtud de lo anterior, la ACCMA ha programado el envío del usuario y contraseña del web service(1) al correo electrónico que el agente aduanal señaló durante su proceso de registro, en caso de que no haya recibido dicho correo le agradeceremos lo reporte al departamento de informática de esta Asociación a efecto de que se levante un reporte a la mesa de ayuda.


Exhortamos a los agentes aduanales que aún no han efectuado su registro para que lo inicien a la brevedad posible en la página electrónica 
www.ventanillaunica.gob.mx utilizando su Firma Electrónica Avanzada. 

SAT fichas de riesgo

Posted by Red Aduanal On May - 1 - 2012 ADD COMMENTS
Con el objetivo de afinar la estrategia antisubvaluación, emprendida a finales del año pasado, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) generará fichas de riesgo para cada importador con las que prevé seguir la cadena de proveedores, socios o accionistas de los importadores.
José Alberto Ortúzar Cárcova, administrador central de Inteligencia Tributaria de Comercio Exterior en el SAT, explicó que esta nueva tarea permitirá a la autoridad fiscal obtener mayores indicadores para atacar posibles actos de contrabando y subvaluación en las aduanas del país.
De esta forma se refuerza el análisis de riesgo, por ejemplo si una empresa importadora tiene en su red social, a un proveedor que ha introducido mercancía subvaluada, el índice de riesgo aumentará cuando esta empresa quiera importar,
Asimismo el SAT con el fin de evitar cuellos de botella en las aduanas, se enfocará en el método de fiscalización post despacho para certificar el valor de las mercancías declaradas, en caso de que se generen alertas antisubvaluación.
Agregó que al primer trimestre de 2012, se ha logrado una reducción de 35% en los índices de precios declarados en las importaciones, específicamente en productos textil y zapatos, pues son a los sectores que hoy aplica la estrategia, misma que para el primero de mayo aplicará al sector vestido.
“Para este año se prevé que bienes como el acero, cigarros, papel, juguetes, y bicicletas queden adheridos al sistema”, dijo.

La S.E. apoya exportacion a Brasil

Posted by Red Aduanal On May - 1 - 2012 ADD COMMENTS
ECONOMISTA.-La Secretaría de Economía (SE) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) acordaron que se repartirán entre nueve empresas ensambladoras cupos de exportación de automóviles destinados a Brasil desde el 19 de marzo del 2012 y hasta el 18 de marzo del 2015.
Estas empresas podrán exportar durante los tres años vehículos ligeros por un monto conjunto de 4,271 millones de dólares, de conformidad con un reciente acuerdo que la autoridad mexicana suscribió con el gobierno brasileño, el cual pidió limitar las crecientes exportaciones de México, que ya estaban liberalizadas.
De esa cantidad, la Secretaría de Economía dará a conocer en los próximos días un cupo en el que hará asignaciones directas a las nueve empresas por un monto de 3,971 millones de dólares y dejará pendientes los restantes 300 millones de dólares para cupos en los que podría incluir a otras ensambladoras que exportan al país sudamericano.
La dependencia aseguró además que asignará una parte del cupo por 1,071 millones de dólares del 19 de marzo del 2012 al 18 de marzo del 2013.
Las exportaciones de automóviles dentro del cupo no pagarán aranceles, mientras que las que se hagan fuera del mismo deberán pagar el monto acordado de 35% del valor, éste fue establecido como el máximo permitido para Brasil por parte de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Para aplicar el resto del cupo, la Secretaría de Economía asignará 1,450 millones de dólares para cada uno de los siguientes dos años, que llegarán a su fecha de vencimiento en marzo del 2014 y marzo del 2015.
Considerando las asignaciones en conjunto, Nissan lideró la lista, con 897 millones de dólares, seguido por Volkswagen (747 millones), Ford (737 millones), Chrysler (687 millones), General Motors (639 millones) y, finalmente, Honda (251 millones).
El resto se otorgó a BMW, con 5 millones; Bombardier Recreational Products (BRP), filial de la canadiense Bombardier y exportador de cuatrimotos, 3 millones, y la constructora de autos alemana EDAG, 3 millones.
A más tardar, el 15 de noviembre del 2012 la Secretaría de Economía publicará el mecanismo o la asignación de 110 millones de dólares como monto adicional al cupo repartido entre las nueve empresas para el periodo del 19 de marzo del 2013 al 18 de marzo del 2014.
Y a más tardar, el 15 de noviembre del 2013 hará lo mismo para el mecanismo de 190 millones de dólares como monto adicional para el periodo del 19 de marzo del 2014 al 18 de marzo del 2015.

Que persigan a evasores y contrabandistas

Posted by Red Aduanal On April - 26 - 2012 ADD COMMENTS

La Asociación de Agentes Aduanales, de Tijuana y Tecate, pide a la Secretaría de Hacienda que persiga a los evasores de impuestos y contrabandistas, no a ellos, ya que los hacen corresponsables de delitos cometidos en operaciones de comercio exterior, lo que está generando impunidad.

“Muchas veces hemos tenido agentes aduanales que en el caso de exportación son señalados como responsables tienen que apelar al recurso de fuga si no a la cárcel, tienen que ampararse y presentarse ante la autoridad correspondiente el haber elaborado la documentación es sólo un servicio de un despacho aduanero”, apuntó Jesús de Galilea Peña, agente aduanal.
También se sienten desprotegidos frente al crimen organizado.
“Que fuera más clara la autoridad mas con los contribuyentes que con los agentes, somos responsables solidarios pero sentimos que se le facilita mas pareciera que evita perseguir más al agente que al contribuyente en cuanto a la fiscalización”, señaló José René Aispuro Lavenant, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate.
Por si fuera poco rezagos en infraestructura afectan la operación aduanal; es el caso de Tecate. Horario reducido y una carretera estrecha al otro lado de la frontera reducen la actividad económica.
“Falta de parte de Relaciones Exteriores que impulse de una necesidad de México que las curvas de la 94 puedan circular camiones de 53 pies de largo”, dijo Cuitláhuac Duarte Sigala, agente aduanal de Tecate.

UNIRADIOINFORMA

Titubeo de BRICS ¿Ventaja para México?

Posted by Red Aduanal On April - 26 - 2012 ADD COMMENTS

Sobrecalentamiento y proteccionismo restan atractivo al grupo de países, coinciden economistas; la integración en AL parece más una utopía por decisiones como las de Argentina o Brasil, dicen.

El grupo de los BRICS no ha demostrado estar preparado para ejercer el liderazgo y poder de arrastre que se esperaba después de la crisis de 2009, según la percepción de directivos de compañías internacionales y mexicanas, quienes coinciden en que hay una especie de desencanto con estos países.

“El caso más patético en América Latina es el de Brasil, que se esperaba jalara a los demás países; sin embargo, cuando empezaron a tener déficit comerciales con Perú, Chile o México, cerraron sus mercados otra vez”, dice Leopoldo Eggers analista de editor de la Tercera Encuesta de CEO en México, de la firma PwC.

El estancamiento económico levantó una ola proteccionista que empieza a enrarecer las negociaciones comerciales globales, advirtió el 17 de abril pasado Karl Schwab, fundador del Foro Económico Mundial (WEF por sus siglas en inglés).

Indicó que en el largo plazo todos perderán. No en vano se dedica desde 1971 a promover una economía global en la que todos ganan.

Eggers considera que esto tiene efectos importantes en otros aspectos como inflación, sobrecalentamiento en economías, en el hacer negocios o intercambios. “Se percibe un desencanto en la motivación y el propósito de liderazgo que podrían ejercer (los BRICS) en el mundo”.

Resalta que los gobiernos latinoamericanos han comenzado a incumplir sus compromisos bilaterales y multilaterales y “a recordarnos que la integración comercial y económica de las naciones de América Latina no es más que una utopía”.

“El desencanto viene porque cuando se menciona a los BRICS nos dejamos llevar por las cifras que primordialmente tienen que ver con China y su alto dinamismo y a veces trasladamos ese análisis que se hace a nivel financiero como conjunto de países y quisiéramos ver que el resto se comportara como China y no es así”, agrega Leticia Armenta.

La directora del Centro de Análisis Económico del Tecnológico de Monterrey destaca que Brasil se encuentra en una posición importante, pero falta que consolide una parte de su desarrollo económico, como es infraestructura.

“En medio de la crisis, y a partir del gasto público, el gobierno brasileño trató de disminuir la caída del PIB, y aunque es un manejo de política económica tradicional anti cíclico, no tiene un impacto de mediano y largo plazo”, aseguró.

Brasil es un país importante, que tiene una muy buena posibilidad, pero “dista de ser colocado como motor de la recuperación económica mundial. Al registrar déficit comerciales con otros países, inmediatamente se cerraron y eso habla de la fragilidad que tienen estas economías en esta cultura de competencia”.

Leticia Armenta detalla que Brasil fue complaciente cuando tenía superávit, pero “cuando una economía se abre hacia el mercado internacional no puede jugar a ‘contentillo’. Es parte de los riesgos y del costo ir superando estos vaivenes de los ciclos económicos y fortalecer la competencia para poder resarcirse”.

Subrayó que México tiene una oportunidad para posicionarse y no tendría que esperar a que se aprobaran las reformas estructurales. El país puede tomar un papel más preponderante en ciertos sectores y es importante que comience a distinguirse y diversificarse.

Para el director de la Asociación Mexicana de Capital Privado (AMEXCAP), Luis Márquez, el interés de los inversionistas extranjeros por venir a México ha crecido.

“Nuestro competidor es el mercado brasileño, que está sobrecalentado. Dentro de Latinoamérica los inversionistas están viendo difícil o caro invertir en Brasil y buscan un mercado emergente en la región que pueda ser receptor de sus inversiones, por lo que México podría retomar el nivel de inversiones que tenía”.

En su opinión, la facilidad para hacer negocios en México -a diferencia de Brasil o Colombia, por ejemplo- se ha incrementado desde inicios de año porque ha habido estabilidad económica. El inversionista tiene que colocar su dinero, y para diversificar riesgo invierte en varias regiones; “el mensaje ha sido claro y hemos notado que hay interés enorme por el mercado mexicano”, refirió.

China es un país fuerte, expuso, pero “México tiene ventajas competitivas en sectores como el automotriz o aeroespacial y hay ventajas que ofrece nuestro país contra China y Brasil”.

Leopoldo Eggers, de PwC, expuso que la confianza de los CEO en el corto plazo tiene que ver con la expectativa de que una vez concluido el proceso electoral en EU el ganador podrá implementar medidas para revertir el déficit fiscal y haría que la economía de ese país entrara en un periodo de bajo crecimiento.

“Pero también puede ser un reflejo del desencanto de los CEO mexicanos por el resurgimiento de medidas proteccionistas que desde hace varios meses le han estado poniendo las zancadillas a las exportaciones mexicanas en los mercados de Brasil, Argentina, Venezuela y otras naciones sudamericanas, cuyos gobiernos han decidido proteger a muchos sectores industriales que no han dado el ancho para competir con la vigorosa plataforma exportadora mexicana”, dijo.

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