Saturday, May 19, 2012

Red Aduanal Blog

La califican de inutil

Posted by Red Aduanal On June - 25 - 2010 ADD COMMENTS

Milenio.- Agentes aduanales de Reynosa calificaron de inútil el decreto temporal que redujo del 50 al 25 por ciento el impuesto por valor para importar autos usados en la frontera.

Raymundo Valdez agente aduanal de Reynosa señaló que la reducción al impuesto al valor de la importación de autos usados, no sirve de nada, ya que desde hace años, han optado por regularizar primero los vehículos y después nacionalizarlos, de esta forma pagan solo el 10 por ciento de dicho impuesto, en lugar del 25 como propone hacienda.

El decreto se aplicará sólo tres meses en la zona fronteriza, y a la mitad de su vigencia los agentes aduanales dicen que no ha dado resultados, ya que prefieren hacerlo de la forma tradicional.

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Lento proceso para importaciones

Posted by Red Aduanal On June - 18 - 2010 1 COMMENT

Las importaciones de autos americanos marchan despacio. Demasiado lentas marchan las importaciones de autos americanos pese al decreto publicado el pasado 6 de mayo donde se autoriza la baja en el arancel de un 50 a un 25 por ciento.



Eduardo Navarrete Cantú, subdelegado de la Secretaría de Hacienda manifestó que ha sostenido charlas con algunos importadores de vehículos quienes le manifestaron que sólo camiones y ambulancias están siendo adquiridas en los Estados Unidos.

“Hay que recordar que el decreto que se publicó el 6 de mayo es un decreto temporal únicamente para la zona fronteriza del país, está dirigido a todas aquellas familias que no han podido por razones económicas importarlo legalmente y es un decreto que vence el 31 de julio del 2010”.

Comentó que es importante remarcar que la vigencia abarca casi tres meses, aunque para la zona fronteriza sigue y que la diferencia es que para el decreto temporal el arancel se disminuye del 50 al 25 por ciento.

“También entran los vehículos de 10 o más años de antigüedad esa es la diferencia con el decreto anterior y se acordó que en ese término es el tiempo suficiente para que las familias que hayan o piensen comprar un vehículo lo hagan aprovechando este descuento”.

Dijo que aún no se tienen registros de las importaciones que se han dado pues esta disposición cumple su primer mes de implementarse.

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Por año 20,000 armas de E.U.

Posted by Red Aduanal On June - 17 - 2010 ADD COMMENTS

Expertos de la ONU estiman que en México existen unos 10 millones de artículos no registrados que pueden proveer a uno de cada tres adultos

Unas 20 mil armas de fuego pasan todos los años de forma ilegal de Estados Unidos a México, asegura el informe “la Globalización del Delito”, emitido hoy por la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD) en Viena.

Este material, que suelen ser transportado a través de la frontera entre EU y México por contrabandistas individuales en cantidades limitadas, tiene un valor calculado en 20 millones de dólares.

En total, los expertos de la ONU estiman que en México existen unos 10 millones no registrados de estos artículos, suficientes para proveer a uno de cada tres hombres adultos.

La ONU opina que a nivel mundial, el tráfico de armas de fuego (como pistolas y ametralladoras) sólo afecta al 1% de las que ya están en circulación.

El mercado internacional ilegal de armamento tiene dos focos, uno con objetivos criminales y otro con fines políticos, explica la ONUDD en su informe.

El que llega a México suele ser adquirido por testaferros en las estimadas 6 mil 700 tiendas que existen del lado estadounidense de la frontera.

Debido a la gran competencia en EU, los precios de las pistolas o ametralladoras en ese país son muy bajos, a diferencia de México, donde hay más regulación.

Por otra parte, existe un mercado para movimientos políticos, especialmente en África, abastecido desde Europa del Este mediante negocios supuestamente legales.

El país más importante de origen de esta armas es Ucrania, donde se concentraba el 30% de los fabricantes de la desaparecida Unión Soviética.

De hecho, según los datos de la ONU, Ucrania es el país con más armas de fuego disponible por soldado activo.

Estas enormes reservas -unas 7 millones de unidades- representan un riesgo para los países bajo embargo de armas o que tienen conflictos regionales, particularmente en África, asegura el informe.

La mayor parte de estas ventas se realizan mediante negocios aparentemente legales, fomentadas por funcionarios corruptos que facilitan los papeles necesarios y organizadas por traficantes e intermediarios internacionales, agrega el estudio.

Ante la falta de datos fiables sobre este tráfico, la ONUDD destaca sólo el caso del sur de Sudán, donde en 2007/2008 se vendieron unas 40 mil ametralladoras Kalashnikov por un valor de unos 33 millones de euros.

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Modificar operacion fronterizacion

Posted by Red Aduanal On June - 7 - 2010 ADD COMMENTS
La Asociación de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez solicitó al Gobierno federal dejar en forma permanente el programa de fronterización de vehículos irregulares o bien modificar la estructura con la que opera actualmente para poder cumplir con la meta de importar 45 mil vehículos en los 48 días que le restan, dio a conocer el líder de ese organismo, Adrián Núñez Alarcón.

“Tenemos alrededor de 3 mil importaciones en tres semanas, pero el 31 de julio se acerca, faltan 48 días y se me hace que no vamos a poder cumplir con la meta de 45 mil vehículos”, refirió.

Señaló que el principal planteamiento es terminar con la burocracia creada por decreto por el Gobierno federal eliminando la doble revisión de reportes de robo y descentralizando la atención a los propietarios de autos irregulares, o bien, atenderlos en una nave industrial.
“Proponemos una nave industrial, con líneas y personal suficiente para que puedan atender, nosotros cotizando ahí mismo, la Aduana despachando ahí mismo y Recaudación entregando las placas ahí mismo, sería un día completo el que la gente se tardaría en importar su vehículo”, indicó.
Sin embargo, pese a que esa modificación favorecería la atención rápida a la ciudadanía, hasta ayer no había ninguna respuesta, indicó Núñez Alarcón, quien cuestionó el porqué de la centralización de la regularización cuando ésta puede hacerse a través de todas las agencias aduanales como cotidianamente se realizan las importaciones fuera del programa de fronterización.
Presencia de los federales no sólo alarga el tiempo sino que presenta fallas
“¿Para qué centralizar en dos puntos todo un mercado cuando hay 10 ó 15 recaudaciones de rentas en la ciudad y 45 agencias aduanales desde Zaragoza, hasta la Curva, el puente Libre? A veces nos complicamos más las cosas”, cuestionó.
De acuerdo con la AAA, el programa de fronterización fue diseñado por el Gobierno federal, el cual estableció un esquema burocratizado que retarda los trámites de importación e incluso duplica funciones como la doble revisión de reportes de robo.
En este último caso, la presencia de la Policía Federal no sólo alarga el tiempo de atención a los automovilistas, sino que presenta fallas al no detectar al 100 por ciento el número, añadió.
Núñez Alarcón señaló que el organismo que preside busca que los trámites se simplifiquen, pero depende de la Federación el modificar el esquema que está establecido a través de decretos.
Indicó que la forma en que se estructuró el programa de fronterización, provocó cuellos de botella en la atención de los propietarios de unidades irregulares.
El problema principal se genera en las revisiones de reportes de robo que realiza la Policía Federal, en particular en el módulo Paseo donde los elementos durante el día checan reportes en forma lenta y al momento de salir liberan en masa los resultados.

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Aviso: Empresas exportadoras

Posted by Red Aduanal On May - 28 - 2010 ADD COMMENTS

La Dirección General de Aduanas hizo un llamado a las empresas involucradas en el comercio exterior que fueron omisas en la presentación de la declaración anual 2009, a cumplir con esa obligación fiscal; de lo contrario, serán dadas de baja del padrón de importadores o de los Padrones Sectoriales.

Se presento en el Validador de Operaciones de Comercio Exterior (VOCE) la advertencia: “Contribuyente omiso en el cumplimiento de la declaración anual del ejercicio fiscal 2009, se requiere de su presentación de manera urgente, toda vez que esta omisión es causal de suspensión en el padrón de importadores”.

En la misma advertencia se informa que el contribuyente deberá comunicarse para cualquier duda al 01 800 463 6728 opción 7, submenú 1.

En los casos en los que se genere dicha advertencia, el agente aduanal deberá informar al importador/exportador para que se dirija al número telefónico indicado en la misma, para cualquier consulta o aclaración. Si ya se presentó la declaración, se deberá hacer caso omiso de la advertencia.

De acuerdo con datos difundidos por la Aduana, la presentación de la declaración anual en tiempo y forma evita la suspensión de los padrones en los que el contribuyente se encuentre inscrito.

Esa misma dependencia refiere que el Servicio de Administración Tributaria a través de la Administración General de Aduanas, es la autoridad encargada de regular la legal entrada y salida de mercancías a territorio nacional; controlando el registro de importadores y exportadores que realizan operaciones de comercio exterior, fomentando el cumplimiento de sus obligaciones fiscales, a través del Padrón de Importadores y de los Padrones Sectoriales, con el objeto de evitar la evasión fiscal.

Con esos controles también se busca evitar el fraude aduanero que afectan al Fisco Federal y a los sectores productivos del país.

Asimismo, el SAT autoriza el encargo que se confiere a los agentes aduanales para que puedan realizar el despacho de mercancías a nombre de los contribuyentes.

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Industria sigue a la baja

Posted by Red Aduanal On May - 27 - 2010 ADD COMMENTS

Una de las causas por las que el sector automotriz en México, la esté pasando mal y no está creciendo, “es por entrada al pais de automóviles usados de procedencia extranjera, los llamados “chocolates” o “chatarra”.

Afirmó Eduardo Solís Sánchez, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), durante la inauguración del Auto show 2010 llevado a cabao en Saltillo.

Resaltó que no solamente no hemos crecido, el mercado interno de automóviles nuevos ha ido a la baja por esta situación.
Hizo notar que más de cinco millones de autos entraron al país durante este decenio y eso provoco que nuestro parque vehicular en México, en vez de ser de 16 millones de vehículos, es de 21 mil millones de vehículos.
Añadió que esto es exceso de oferta y es lo que no ha permitido que nuestras ventas crezcan.
Hace diez años Brasil y México, vendían casi la misma cantidad de vehículos en sus mercados internos, pero hoy Brasil tiene previsto para el 2010, vender 3 millones 400 mill autos a razón de 18 autos por cada mil habitantes.
En tanto en México, se prevé vender 810 mil vehículos, a razón de unos siete a ocho autos por cada mil habitantes y uno de estos elementos importantes para esta baja ha sido la entrada al pais de automóviles usados de procedencia extranjera, la llamada “chatarra”-.
Desafortunadamente hay gente que todavía no lo entiende, y explico que el que compra un auto de procedencia extranjera “no es nuestro cliente” a ese señor no le vamos a vender un auto nuevo”.
Indico que el que compra un automóvil usado de procedencia extranjera deja de comprar un auto nuevo nacional, y eso es lo que crea una sobre oferta.
Por otro lado Eduardo Solís Sánchez, sostuvo que es necesario cuidar al sector manufacturero, ya que con sus exportaciones que significan el 21 por ciento nacional, hace que ingresen divisas netas a México por 17 mil millones de dólares.
Por ello, añadió el sector automotriz, se le considera el más importante del país en la actualidad, afirmó Eduardo Solís Sánchez, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz en el país.
Manifestó que el sector automotriz tiene un potencial enorme, hoy la esta pasando mal, vendemos en el país alrededor de 760 mil autos, cuando hace diez años vendíamos un millón.
Recordó que en la industria manufacturera aun el año pasado en plena crisis trajimos 14 mil 500 millones de dólares de divisas netas en este sector, poniéndonos al nivel de las remesas y del turismo y de otros sectores importantes.
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Supuestas organizaciones importadoras

Posted by Red Aduanal On May - 20 - 2010 ADD COMMENTS

Luego de que la Coordinadora Nacional Vehícular (Conave) se lanzara nuevamente a captar propietarios de vehículos “chuecos” con el ofrecimiento de nacionalizarlos con un amparo contra el Tratado de Libre Comercio, la Asociación de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez (AAA) alertó a la comunidad a no dejarse engañar debido a que en cuestión de importaciones los únicos autorizados por la Federación para realizar los trámites son los agentes aduanales.

Adrián Núñez Alarcón, presidente de la AAA, explicó que aún con amparos, los pedimentos deben ser tramitados por agentes aduanales y hasta el momento, ninguno de los miembros de la Asociación está importando con la Conave o con cualquier organismo no gubernamental, por lo que la publicidad difundida en ese sentido es un fraude.

“Deben tener cuidado porque los únicos que ahorita están operando la importación, son los agentes aduanales asignados al programa de fronterización del Gobierno del Estado. No se deben dejar engañar, esto ha sido un fraude constante, deben acudir mejor a los módulos y tener paciencia; si van con las organizaciones es bajo su responsabilidad y riesgo”, refirió.

Señaló que no les corresponde presentar denuncia, sólo a las personas que sean afectadas por posibles fraudes.
La Conave, empezó a difundir publicidad en la que ofrece la nacionalización de unidades modelo 2000 y anteriores las cuales asegura podrán circular inmediatamente,
En la publicidad hace alusión a un amparo federal y ofrece la tramitación con facilidades de pago.

El año pasado, la Conave, dirigida por Pánfilo Núñez Holguín, emprendió una acción similar en la que ofrecía la importación definitiva en base al decreto del 24 de diciembre con un arancel del 10 por ciento advaloren, más el Impuesto al Valor Agregado para modelos de 5 años a 10 años.

Además, el engomado ecológico, la “certificación de origen del vehículo” y la ‘aseguranza’ para que la persona pueda circular.
Por situaciones similares a mediados del 2003 Pánfilo Núñez fue acusado de fraude por medio centenar de personas que interpusieron denuncias formales ante la Subprocuraduría de Justicia de la Zona Norte, lo que finalmente ocasionó su detención y devolución del dinero cobrado a automovilistas.

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Defraudan organizaciones importadoras

Posted by Red Aduanal On May - 20 - 2010 ADD COMMENTS

Luego de que la Coordinadora Nacional Vehícular (Conave) se lanzara nuevamente a captar propietarios de vehículos “chuecos” con el ofrecimiento de nacionalizarlos con un amparo contra el Tratado de Libre Comercio, la Asociación de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez (AAA) alertó a la comunidad a no dejarse engañar debido a que en cuestión de importaciones los únicos autorizados por la Federación para realizar los trámites son los agentes aduanales.

Adrián Núñez Alarcón, presidente de la AAA, explicó que aún con amparos, los pedimentos deben ser tramitados por agentes aduanales y hasta el momento, ninguno de los miembros de la Asociación está importando con la Conave o con cualquier organismo no gubernamental, por lo que la publicidad difundida en ese sentido es un fraude.
“Deben tener cuidado porque los únicos que ahorita están operando la importación, son los agentes aduanales asignados al programa de fronterización del Gobierno del Estado. No se deben dejar engañar, esto ha sido un fraude constante, deben acudir mejor a los módulos y tener paciencia; si van con las organizaciones es bajo su responsabilidad y riesgo”, refirió.
Señaló que no les corresponde presentar denuncia, sólo a las personas que sean afectadas por posibles fraudes.
La Conave, empezó a difundir publicidad en la que ofrece la nacionalización de unidades modelo 2000 y anteriores las cuales asegura podrán circular inmediatamente,
En la publicidad hace alusión a un amparo federal y ofrece la tramitación con facilidades de pago.
El año pasado, la Conave, dirigida por Pánfilo Núñez Holguín, emprendió una acción similar en la que ofrecía la importación definitiva en base al decreto del 24 de diciembre con un arancel del 10 por ciento advaloren, más el Impuesto al Valor Agregado para modelos de 5 años a 10 años.
Además, el engomado ecológico, la “certificación de origen del vehículo” y la ‘aseguranza’ para que la persona pueda circular.
Por situaciones similares a mediados del 2003 Pánfilo Núñez fue acusado de fraude por medio centenar de personas que interpusieron denuncias formales ante la Subprocuraduría de Justicia de la Zona Norte, lo que finalmente ocasionó su detención y devolución del dinero cobrado a automovilistas.

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Inoperante decreto de autos

Posted by Red Aduanal On May - 17 - 2010 2 COMMENTS

Han transcurrido casi dos semanas desde que en el Diario Oficial de la Federación publicaron, para su “aplicación inmediata”, un supuesto beneficio para el residente fronterizo para la legalización de sus vehículos 1999 y anteriores, donde se hacen saber descuentos del 25 por ciento. Sin embargo no se han publicado las reglas y por lo tanto es inoperante.

“El Decreto publicado por el Diario Oficial de la Federación del 06 de Mayo, el que según sería de beneficio para los residentes de la frontera, está inoperante, pues no se han publicado las reglas”, declaró Alejandro Cerda Flores, director del Grupo MCA.

Según el Decreto, las modificaciones aplicadas permitirían al residente fronterizo regularizar sus vehículos para importación fronteriza o bien, hacerlos nacionales.

“Se necesita que la Secretaría de Economía publique las reglas del citado Decreto, pues de otra manera es interpretativa y dista mucho su aplicación sino tiene los requerimientos en cuestión”, dijo.

Mencionó que ante la falta de la publicación de las reglas, se continúan importando unidades motrices mediante el amparo federal otorgado a las comercializadores, el que además resulta más barato.

“Supuestamente con el Decreto se contemplaban los vehículos modelo 1999 y anteriores, pero no se conoce con precisión, si esto es para vehículos fronterizos que son propiedad de residentes de la franja o bien es para nacionalizarlos”, expresó.

Cerda Flores, afirmó que diariamente son atendidas personas que preguntan sobre los supuestos beneficios del Decreto para los residentes fronterizos y se les aclara que aún no hay reglas por lo tanto es inoperante.

“Ahora bien, se publicó el 06 de Mayo y tiene una vigencia hasta el 31 de Julio y sin embargo el tiempo está corriendo y nadie puede gestionar. Todo es confuso y nadie puede hacer operación alguna”, apuntó.

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Autos que no den de baja en EU

Posted by Red Aduanal On May - 17 - 2010 ADD COMMENTS

Conductores de automóviles irregulares que los están legalizando en los módulos del Programa de Fronterización, deberán por separado darlos de baja ante las autoridades de los Estados Unidos si desean llevarlos a ese país.De lo contrario, advirtió personal de las agencias aduanales asignado a los módulos, los propietarios podrían hacerse acreedores a multas que van de 600 a mil 200 dólares al momento de cruzar a El Paso.

Lo anterior inconformó a algunos propietarios de vehículos “chuecos”, quienes señalaron que al trámite de la importación y el plaqueo deberán sumar casi 500 pesos más.

“De todo nos quieren sacar dinero, copias caras, placas caras y ahora también si queremos ir a El Paso tendremos que pagar 40 dólares más”, señaló el propietario de una unidad “chueca”, mientras hacía fila en el módulo Rodeo para pagar la importación de su vehículo.

Por su parte, Marcos González, quien acudió ayer a cotizar su vehículo, indicó que ese trámite debió haberse incluido en los módulos para evitar a los importadores de vehículos dar más vueltas.

“Hubiera sido mejor para no perder más días”, refirió.

La baja se tramita ante el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP por sus siglas en ingles), la cual expide el documento denominado “Shipper’s Export” luego de verificar el origen y antecedentes del vehículo.

De acuerdo con datos oficiales, ese documento es un requerimiento de la autoridad estadounidense con el que se da de baja de su inventario el vehículo y también se constata que no tiene algún adeudo con alguna financiera, que no fue reportado robado, o que no fue usado en algún hecho delictivo, para poderlo exportar a México.

De no realizar el trámite, el conductor puede ingresar a Estados Unidos, pero al momento de retornar a México, si el Servicio de Aduanas estadounidense lo detecta en las revisiones rutinarias que implementa en los cruces internacionales, puede aplicar multas que van de los 600 a los mil 200 dólares, de acuerdo con personal de las agencias aduanales.

Esa multa deberá pagarse en el momento, de lo contrario el vehículo será confiscado.

El trámite debe realizarse ante agentes aduanales en Ciudad Juárez, ya que en los módulos instalados para el Programa de Fronterización se decidió omitir ese paso, para lo cual se instalaron anuncios en hojas de papel donde se alerta que el vehículo no podrá cruzar a Estados Unidos si no se le da de baja en ese país.

Personal de algunas agencias aduanales instaló anuncios ofreciendo el servicio.
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