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Bajan precios en importacion de vehiculos.

La Secretaría de Economía anunció, en el marco del programa federal emergente Todos Somos Juárez, Reconstruyamos la Ciudad, la nueva modificación temporal que sufrirá el decreto para la importación de vehículos a la frontera, que permitirá reducir del 50 al 25% el costo de los aranceles de los vehículos con 10 años de antigüedad.

Los residentes de la frontera en todo el país podrán verse beneficiados con descuentos, que irán del 16 al 31%, dependiendo del modelo de los vehículos.

Residentes de la frontera tendrán hasta el 3o de agosto para regularizar los automóviles internados ilegalmente al país, debido a que un día después cambiarán otra vez las reglas, informó el secretario de Economía, Gerardo Ruiz Mateos.

El funcionario dijo que la modificación al decreto por tres meses, que tendrá vigencia y efecto para toda la frontera, será publicada esta misma semana por parte del gobierno federal en el Diario Oficial de la Federación (DOF), y será objeto de estudio para conocer el comportamiento del mercado de los automóviles usados en la región.

Los días siguen pasando y todavía a estas alturas miles de juarenses no saben con certeza si estarán en posibilidades de pagar por la importación de su vehículo ‘chueco’.

Luego de la nueva visita del secretario de Economía, Gerardo Ruiz Mateos a Juárez, lo único certero es que habrá decomiso de todos aquellos vehículos no regularizados, claro que después de que pasen las elecciones.

Negocian bajar costo a importacion vehicular.

La Comisión de Aduanas y Asuntos Fronterizos de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio (Concanaco), demandará un trato preferencial para los fronterizos en la importación de vehículos, que sea desechado el tabulador de precios estimados y en su lugar se tome en cuenta el valor factura.

REDUCEN ARANCEL DEL 50% AL 25% PARA IMPORTACION DE AUTOS USADOS.

Los cambios entrarán en vigor unos días después de que sea publicado un decreto que enviaron los secretarios de Economía, Gerardo Ruiz, y de Hacienda, Ernesto Cordero, a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer).

La SE endurece reglas para importar autos

La Secretaría de Economía (SE) pondrá en vigor a partir de hoy una serie de candados para que las empresas ensambladoras puedan importar vehículos de cualquier país con cero aranceles, aun cuando produzcan menos de 50,000 unidades en el año inmediato anterior al otorgamiento del cupo.

Las nuevas reglas se dan luego de que algunas empresas importaron miles de automóviles de China, sin operar una fábrica en México, evidenciando ambigüedades en un decreto que regula al sector.

Mediante el llamado “Decreto Automotriz”, México permite a las empresas ensambladoras importar con cero aranceles hasta 5,000 unidades anuales, si invirtieron por lo menos 100 millones de dólares en activos fijos para la producción de vehículos.
Requisitos que deben cumplir los importadores

La Secretaría de Economía publicó ayer jueves, en el Diario Oficial de la Federación (DOF), una serie de modificaciones a las reglas de operación de ese decreto, con respecto a los requisitos para que una empresa pueda obtener el registro o renovación como productora de vehículos automotores ligeros nuevos.

Con los cambios que se han incorporado en el decreeto mencionado, es que el registro podrá otorgarse si la empresa no suspendió la manufactura de vehículos en México por más de tres meses consecutivos en el año inmediato anterior, y si entregan los catálogos en original o, en su caso, las fichas técnicas de los vehículos ligeros que por primera vez sean fabricados.

Deberá también presentar la cantidad de unidades vendidas de los modelos manufacturados en México, en los mercados en los que destine al menos 90% de su producción, durante el año inmediato anterior y los 12 meses previos a dicho periodo.
Tener activos fijos, punto medular

Para poderse registrar y gozar de los derechos del “Decreto Automotriz”, las empresas deberán entregan copia de la documentación del auditor externo designado para efectos contables o fiscales, que acredite la inversión de por lo menos 100 millones de dólares en activos fijos para la producción de vehículos.

Además, deberán mostrar a la Secretaría de Economía el plan de producción estimada para el primer, segundo y tercer año de operación.

Otro de los requisitos consiste en dar una copia los títulos de marca expedidos por el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI) de los vehículos que comercializa o comercializará en territorio nacional (importados o producidos en el país).

Importacion de autos podria mejorar por baja cotizacion del dolar.

Para el presidente de la Asociación de Agentes Aduanales en Piedras Negras, la modificación del anexo II de tabuladores para la importación de autos usados que muestra disminución de tres hasta 35 por ciento en los precios estimados, no reflejará por sí sola beneficios considerables en el aumento de movimientos.

Jorge Martínez Guajardo explicó que el pasado 24 de marzo se publicó en el Diario Oficial de la Federación este cambio para casi 40 marcas de vehículos usados que pueden importarse a la franja fronteriza.

Señaló que si continúa el dólar americano cotizando a la baja respecto al peso mexicano y aunado a esta publicación, podría animar al residente fronterizo a la importación de autos, pero la modificación por sí sola no convence.

“Seguirá pidiéndose el apoyo para mejorar la situación de los autos usados en beneficio de la franja fronteriza a través de las cámaras y loteros”, afirmó al indicar que el decreto del 24 de diciembre del 2008 que entró en vigor en el año 2009, el cual incrementó hasta en un 300 por ciento el valor de los precios de referencia de los vehículos usados susceptibles a importación, tiene a la actividad con el mínimo de movimiento.

Al respecto, el administrador de la Aduana de Piedras Negras, Ernesto Alonso González Hernández dijo que “es un logro importante porque gente de la Secretaría de Hacienda trabajó con el objeto de lograr esta reducción derivado de un análisis previo de vehículos que normalmente se importan a las fronteras”.

Algunas de las marcas son Explorer, Expedition, Altima, Focus, Accord Civic, Neon, Windstar, Toyota, Astro, Chetrokeee, entre otras.

Precisó que si bien no es una solución grande a la considerable disminución de importación de autos usados, sí favorece directamente al contribuyente con hasta 7 mil pesos menos a pagar por este concepto.

Se atora la fronterizacion… Otra vez

Tramitar la fronterización de vehículos “chuecos” le ha llevado a los ciudadanos hasta una semana de espera por las dificultades que siguen presentándose en el sistema de importación, y por diferencias en las tarifas de referencias de la cuenta aduanera abierta con un banco para garantizar el valor de las unidades.

Así, de 89 personas que iniciaron la semana pasada el proceso y realizaron el pago de impuestos de importación, sólo 13 han podido concretarlo con el plaqueo de sus autos.

Esto se desprende de datos dados a conocer por el subrecaudador de Rentas, Humberto Perea, quien dijo que se está afinando la solución a este problema, para que el tiempo máximo de este proceso sea de 48 horas.

Estos números, además de exhibir el burocratismo del proceso, ponen en evidencia que el esquema no ha alcanzado siquiera al 1% de los 40 mil propietarios de autos irregulares que las autoridades estimaron circulan aquí y que deben ser regularizados para el 15 de julio.

El delegado estatal de Economía, Carlos Olson, dijo ayer que la dependencia está monitoreando el programa para conocer qué está fallando.

Con base en eso, verán si es posible que se haga alguna modificación al esquema, como lo solicitan algunos sectores, agregó el funcionario.

Comentó que la supervisión de los trámites se estará realizando hasta el jueves para confirmar la problemática y probablemente el viernes venga a la ciudad, a verificar personalmente, el secretario Gerardo Ruiz Mateos.
Olson dijo que desde la semana pasada, al iniciar el proceso empezaron a recibir propuestas de modificación y denuncias de problemas, principalmente por los costos de la importación como consecuencia de los cambios en el Anexo 2 y por cuestiones técnicas en el sistema.

Sólo acuden a informarse…
Nada más el 2.4 por ciento de las 3 mil personas que acudieron a los módulos del Programa de Fronterización la semana pasada en busca de cotización para importar su vehículo “chueco”, iniciaron los trámites, señaló el presidente de la Asociación de Agentes Aduanales (AAA), Adrián Núñez Alarcón.

El líder urgió de nuevo al Gobierno federal para reconsiderar el esquema, de manera que los costos sean accesibles.
Señaló que al iniciar el programa se esperaban 200 importaciones diarias, pero los elevados costos desplomaron ese objetivo y durante los primeros tres días solamente se recibieron 88 trámites.

De éstos, 73 están en proceso de regularización y se rechazaron 15 por ser vehículos con títulos “salvage”, leyenda que impide su importación a México, como aquellos que fueron dañados por el huracán “Katrina” y que son detectados por el sistema al momento de ingresar los datos.

“La verdad es un procedimiento muy complicado, mucha gente interviene, no es una regularización normal como las anteriores. Tan complicada es que funcionarios de la Administración General de Aduanas estuvieron aquí para cerciorarse que estuviera funcionando bien, pero se percataron que son muchas instancias las que intervienen y complican el proceso”, refirió.

Sin embargo, el factor principal por el que el programa no tiene éxito, es el alto costo de las importaciones que ya fue planteado a la Secretaría de Economía, añadió el líder de los aduanales.

“Ellos no entendían por qué el 70 por ciento de descuento salió más caro que los otros esquemas. Ya se dieron cuenta de que el procedimiento es tortuoso y no funciona como se esperaba. El jueves pasado tuvimos a Carlos Olson, el delegado de Economía, y se le planteó un nuevo esquema para que deveras tenga el éxito que ellos esperan”, apuntó.

Recordó que la Asociación de Agentes Aduanales está proponiendo un mayor descuento al costo de importación.
Explicó que la propuesta entregada a la Secretaría de Economía pide para modelos 1999 y anteriores un descuento del 70 por ciento en la base gravable y que se les aplique un arancel del 10 por ciento en vez del 50 por ciento actual.

En el modelo 2000, se solicitó una disminución del 50 por ciento en vez del 25 por ciento y un arancel del 10 por ciento, mientras que en los modelos 2001 al 2005, una disminución del 25 por ciento en la base gravable y un arancel del 1 por ciento.

Señaló que la rebaja solicitada busca que el programa tenga éxito y se cumplan con los objetivos propuestos en la estrategia de seguridad “Todos Somos Juárez”.

Piden mas descuentos para que fronterizacion de chuecos sea viable.

Tras desplomarse por los altos costos el interés por regularizar vehículos irregulares con el programa de Fronterización, la Asociación de Agentes Aduanales (AAA) propuso formalmente al Gobierno Federal que aumente el descuento para beneficiar realmente a los propietarios de los “chuecos” , informó Manuel Bernardo Miramontes, tesorero de ese organismo.

Tras desplomarse por los altos costos el interés por regularizar vehículos irregulares con el programa de Fronterización, la Asociación de Agentes Aduanales (AAA) propuso formalmente al Gobierno Federal que aumente el descuento para beneficiar realmente a los propietarios de los “chuecos” , informó Manuel Bernardo Miramontes, tesorero de ese organismo.
Con el descuento sugerido, serían más viable las importaciones para quienes poseen una unidad irregular, añadió.

Explicó que la propuesta entregada a la Secretaría de Economía pide para modelos 1999 y anteriores un descuento del 70 por ciento en la base gravable y que se les aplique un arancel del 10 por ciento en vez del 50 por ciento actual.

En el modelo 2000, se solicitó una disminución del 50 por ciento en vez del 25 por ciento y un arancel del 10 por ciento, mientras que en los modelos 2001 al 2005, una disminución del 25 por ciento en la base gravable y un arancel del 1 por ciento.

“Hicimos la propuesta vía el delegado federal Carlos Olson a la Secretaría de Economía para tratar de disminuir los costos de importación de los vehículos”, refirió

Señaló que la rebaja solicitada busca que el programa tenga éxito y se cumplan con los objetivos propuestos en la estrategia de seguridad “Todos Somos Juárez”

“De esta forma se tendría una viabilidad para el particular quien obtendría más económico el tramite y que finalmente la finalidad es que la gente importe por cuestiones de seguridad y que estén identificados todos los vehículos con sus placas correspondientes”, añadió Miramontes.

Indicó que los costos actuales son superiores en la mayoría de los casos a los que se tenían con el esquema anterior, lo que impide a la población regularizar sus unidades.

“Nosotros lo hemos venido repitiendo: la base gravable es la que afecta considerablemente el costo de las importaciones. El hecho de que le reduzcan o establezcan el 50 por ciento de arancel aunque establezcan un arancel bajo, sigue siendo oneroso. Partiendo de eso la gente, teniendo esa cotización, esperaba un 70 por ciento de descuento y de ahí se debe partir para que la regularización salga más barato”, refirió.

El programa de regularización inició el jueves después de haber estado detenido por fallas técnicas atribuidas al Gobierno Federal, pero desde el martes los propietarios de “chuecos” accedieron a cotizaciones para conocer lo que pagarían por fronterización de su unidad.

Tras conocer el costo, de 700 personas que acudieron entre martes y miércoles a cotizar, únicamente 60 importarían su unidad, el resto manifestó que no lo haría por lo caro que resultó el programa.

En tanto, alrededor de 20 personas iniciaron los trámites entre jueves y viernes y hasta ayer solamente 6 pedimentos fueron liberados por la Aduana para que concluyeron los trámites, de acuerdo con información oficial.

Critican en Juarez plan de regularizacion vehicular.

El programa de regularización para automóviles, acordado entre el presidente Felipe Calderón Hinojosa y autoridades municipales y estatales, es “un engaño” y “un rotundo fracaso”, ya que no cumple con los descuentos anunciados de 70, 50 y 30 por ciento en los impuestos de importación, cuyo costo en muchos casos ahora es más alto que en el decreto automotriz anterior, dijo el presidente de los comerciantes de autos usados, Juan Montenegro.

Puso varios ejemplos, entre ellos el de un automóvil Cavalier 1998, que en el esquema C2, o sea en el decreto automotriz anterior, pagaba 4 mil 620 pesos por la “fronterización”(regularización) y ahora, con el nuevo programa, el propietario de la unidad tendrá que desembolsar 5 mil 260 pesos, además del pago por las placas.

El secretario de Administración y Finanzas de gobierno de Chihuahua, Cristian Rodallegas, afirmó que a los usuarios se les aplicarán descuentos de hasta 70 por ciento para los modelos que sean de 1999 y años anteriores. En el caso de los autos cuyos modelos oscilen entre 2001 y 2005, el descuento será de 10 por ciento, mientras que en los de modelo 2000 será de 25 por ciento.

Sin embargo, en la práctica las rebajas no se aplican, y así lo han podido constatar los ciudadanos juarenses.