Saturday, May 19, 2012

Luces navideñas piratas

Posted by Red Aduanal On December - 10 - 2010 ADD COMMENTS

En México, las autoridades de aduanas han fallado al permitir el ingreso de series navideñas que no cumplen con la Norma Oficial Mexicana (NOM), ya que los procedimientos que se llevan a cabo entre la Administración General de Aduanas (AGA) y la Profeco son ineficientes, señalan expertos.

Martín Flores, director de Operaciones de la Asociación Nacional de Normalización y Certificación (ANCE), explicó que aunque la AGA detecte que las series no cumplen con la NOM 003, referente a series navideñas, le permite al importador ingresar su producto y, una vez en piso, le pide que lo retire de anaqueles.
“Esto es porque la aduana no tiene facultades para detener el producto cuando no cumple con la Norma, sino que tiene que dar aviso a la Profeco.
“El producto sí entra al País, pero está monitoreado, y en caso de no cumplir con la NOM, se le pide al cliente que demuestre su cumplimiento ya estando en algunos casos en piso, aunque se puede inmovilizar; aduanas no puede impedir el paso de esa mercancía porque no tiene las facultades”, explicó Flores en entrevista.
Indicó que lo ideal sería que el cliente o importador llamara a alguno de los organismos certificadores para revisar su mercancía en sus bodegas, y saber si cumple o no con la norma, para ver lo puede distribuir o no.
Señaló que cada año ANCE realiza pruebas de laboratorio para certificar series de navidad que se importan de países asiáticos.
Detalló que mientras en 2008 el 46 por ciento de las series navideñas analizadas no cumplían con la NOM 003, para 2010 se redujo a 15 por ciento, pero esto es porque han ido aprendiendo cómo importar sus productos sin que se detecte que no cumplen con la norma.
El problema, dijo, es que los fabricantes envían a los laboratorios de los organismos el prototipo del producto que pretenden ingresar al País, pero al momento de hacer la importación, esos productos ya fueron modificados para ahorrar costos, por lo que así ya no cumplen con la NOM.

Reforma.

Decomisa aduana vehiculos a Paisanos

Posted by Red Aduanal On December - 10 - 2010 2 COMMENTS
EN LÍNEA DIRECTA.-Como una violación a la Ley calificó el legislador local, José Manuel Abdala de la Fuente el decomiso de vehículos con placas vencidas a Paisanos que están haciendo algunas aduanas, como es el caso de la de Nuevo Laredo. En Entrevista, el diputado local priista explicó que la Ley especifica claramente que el propietario debe ser regresado junto con la unidad del lugar de donde provenga pero nunca habla de decomisarle su unidad.

”No es lo que no viene contemplado en la Ley, es una violación, por lo que nosotros aquí si hacemos lo nuestro donde los exhortamos a que no lo hagan”, expuso Abdalá de la Fuente quien es el presidente de la Comisión de Asuntos Fronterizos en el Congreso del Estado.
El diputado criticó además a la diputada federal del Partido Acción Nacional, Leticia Salazar Vázquez por declarar que Tamaulipas ocupa el primer lugar en extorsiones contra Paisanos, cuando, lo que debería hacer, dijo, es impedir que a éstos se les embargue su unidad.
“Aquí la diputada Norma Leticia Salazar debería de entrarle al asunto… Tamaulipas es la entidad donde mayor numero de Paisanos pasan por su situación geográfica” dijo e insistió que como legisladora federal Salazar Vázquez debería hacer para evitar que las Aduanas sigan incurriendo en abusos.

Importacion arboles navideños desploma

Posted by Red Aduanal On December - 6 - 2010 ADD COMMENTS
EL UNIVERSAL.-espués de que en marzo de 2009 el gobierno mexicano impusiera barreras arancelarias a diversos productos procedentes de Estados Unidos, en el último par de años la importaciones de árboles navideños reportó una caída de aproximadamente 40%.
La represalia comercial que impuso México a Estados Unidos es resultado de que en 1995 el gobierno estadounidense debió abrir sus fronteras al paso de camiones de carga mexicanos para su paso a ambos lados de la frontera. Durante 12 años no se dio esa apertura con las consecuencias para el transporte mexicano.
En respuesta, México impuso mayores restricciones a diversos productos estadounidenses, entre ellos los árboles navideños.
La Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM) informó que en 2008 el valor de las importaciones de los tradicionales árboles Douglas y Noble, entre otros, llegó a 20 mil 229 millones de dólares, pero al cierre de 2009 la cifra cayó a 12 mil 83 millones de dólares; este año el organismo considera que la cifra podría cerrar en los mismos niveles.
Luis Zavala Gallegos, vicepresidente ejecutivo y director general de ANIERM, dijo “la situación es que las importaciones cayeron en alrededor de un 40%”.
A decir del directivo, la caída de las importaciones se subsanó con la proveeduría local, lo que no necesariamente derivó en una caída en los precios en el mercado local.
Gary McAninch, supervisor del departamento de agricultura en el estado de Oregon, el principal proveedor del mercado mexicano, advirtió en noviembre pasado que las autoridades mexicanas incrementaron las restricciones en lo relacionado con el volumen de plagas toleradas en los árboles navideños.
Dado que Estados Unidos representa el 99.7% de las importaciones mexicanas para este producto, la caída del total de las importaciones de árboles fue pronunciada, aseguró el directivo de ANIERM.
Las importaciones de árboles navideños no fueron sustituidas por importaciones provenientes de otro país como podría esperarse con otro tipo de producto, dijo Zavala.
En agosto pasado la Secretaría de Economía estimó que las restricciones arancelarias que impuso México, debido a la negativa de las autoridades estadounidenses por permitir el libre tránsito de los tracto camiones mexicanos, que se establece en una cláusula del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, tendrán un impacto en volumen de comercio de alrededor de 2 mil 500 millones de dólares en 2010.
Juan Carlos Montes Tamayo, gerente administrativo de la empresa Business Christmas México (BCM), dijo que en México se venden cada año un millón y medio de árboles, de los cuales 40% son de proveeduría local y el resto son importados.
Montes explicó que el pasado 7 de noviembre entró en vigor una nueva Norma Oficial que endurece las revisiones de plagas en contra de los árboles importados.
“No estamos en contra, pero lo consideramos excesivo, por eso se ve como algo más restrictivo, que para control”, dijo el directivo. BCM redujo sus importaciones desde el año que se impusieron las restricciones.
“De un año a otro, puedo decir que se redujo en un 10%, del año 2008 al 2009, y en el mismo porcentaje para este 2010”, comentó el directivo.

Truena CANACAR contra aduanas EE.UU.

Posted by Red Aduanal On December - 6 - 2010 ADD COMMENTS
EL BRAVO.-Miembros de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) se pronunciaron en contra de las medidas aplicadas en la Aduana de Brownsville, asegurando que la rigidez de las mismas podría provocar que se vean afectados el comercio y la exportación desde México. Inconformidad.
Juan Carlos Turrubiates, presidente de la CANACAR en Matamoros, fue quien señaló que a partir del 10 de diciembre en la Aduana de la ciudad de Brownsville, Texas se aplican reglas que a su ver sólo tienen como objetivo hacer que los transportistas gasten en grúas.
Dijo que durante los años anteriores, cuando se hacían observaciones sobre las condiciones de las unidades transfer que utilizan para la exportación hacia la Unión Americana, se permitía que un mecánico de las compañías de los transportistas acudiera y efectuara las reparaciones, y que desde que inicio el mes de diciembre ya no les permiten reparaciones menores y es una grúa la que remolca la unidad, lo que para ellos significa un desembolso de al menos 500 dólares.
Más de 700 tráileres que cruzan diariamente por esta frontera son sometidos a revisiones mecánicas exhaustivas y bajo argumentos sin fundamento son obligados a detener el transporte con la carga y pagar el arrastre, que va hasta los 800 dólares en ocasiones.
Señalamientos
El presidente de la CANACAR aseguró que todo parece indicar que todo es planeado por el subdirector de Aduanas de la ciudad de Brownsville, Carlos Rodríguez, por lo que han buscado ya el apoyo del cónsul de México en esa ciudad para que intervenga por ellos.
“Lo que va a suceder es que el puerto fronterizo de Matamoros-Brownsville se quede desierto, que los más de 700 camiones que por aquí cruzan se vayan a otras ciudades como Nuevo Laredo o Reynosa, porque ya preguntamos si allá se aplican las mismas reglas y nos han informado que hay flexibilidad por las autoridades, pero vemos que aquí en la Aduana de Brownsville, no”, dijo.

SIAVE, otro bache en la frontera

Posted by Red Aduanal On December - 6 - 2010 ADD COMMENTS

ECONOMISTA.-Luego de que la Administración General de Aduanas implementara a partir de septiembre del 2009 en la frontera Tijuana San Diego el denominado Siave (Sistema de Supervisión y Control Vehicular), 92% de los comercios que reciben clientes extranjeros afirma que la economía local se ha afectado por la tardanza en los cruces.

Un estudio realizado por la Facultad de Turismo y Mercadotecnia de la Universidad Autónoma de Baja California (UABC) arrojó que 76% de los comercios consultados afirmó verse afectado por el Siave, mecanismo implementado para la detección de contrabando, tráfico de armas y autos robados.
Se trata de un sondeo en el que se aplicaron 385 encuestas a usuarios de las garitas de San Ysidro y Otay, en Tijuana, así como 50 encuestas a propietarios de establecimientos comerciales ubicados en el primer cuadro de la ciudad, aledaño a la línea fronteriza, en su mayoría restaurantes, hoteles, clínicas y consultorios médicos.
El 63% de los encuestados considera que la tecnología utilizada en la revisión en las aduanas no es la adecuada, ya que ocasiona pérdida de tiempo y, por ende, económicas, mientras que 92% opinó que el Siave no ha cumplido con su objetivo de inhibir el contrabando de armas y dinero.
Al preguntarles sobre el tiempo de espera para ingresar a Tijuana, 44% respondió que tardaba hasta media hora; 32%, de 31 minutos a una hora; 17% de una hora a una hora y media, 7%, de hora y media hasta dos horas.
Asimismo, 25% opina que la demora en el cruce a Tijuana es ocasionada por el Siave; 44% por la revisión de los agentes aduanales, 13% por el congestionamiento vehicular y 8% considera que se debe a que no hay carriles suficientes.
Más allá de la pérdida de tiempo
El estudio, “Sistema de Aforo Vehicular (Siave). Impacto económico y social en la ciudad de Tijuana”, destaca que este mecanismo somete a los vehículos que ingresan a Tijuana a un proceso de medición de riesgo, revisando cada auto en un tiempo promedio de ocho segundos.
El Siave consta de reductores de velocidad, semáforos, cámaras para la toma de placas, contadores de cruce, básculas, dispositivos móviles para la obtención de placas vehiculares, equipamiento para la ejecución del análisis de riesgo; software operativo, que permitirá integrar las reglas de negocio a nivel central y replicarlas a nivel local, entre otros.
“Autoridades de aduana mencionan que por cada minuto se revisarán 56 vehículos y por cada hora 3,360 unidades, esto considerando que todos los carriles se encuentren en funcionamiento”, de acuerdo con el documento.
A pesar de que se pronosticaba que la inspección tendría una duración de ocho segundos no se ha cumplido con lo estimado, ya que el tiempo llega a ser el doble y demora aún más en horas pico.
“Sólo se revisa 10% de los vehículos, en una obra que no se ha concluido en 100% y en la que operan sólo cuatro carriles que se convierten en un cuello de botella”.
Afecta los negocios
La Secretaría de Turismo de Baja California informó que en el 2008 en Tijuana se perdieron 1,700 millones de dólares, mientras que los cruces han disminuido 22.4% en los últimos cuatros años.
“La comunidad binacional de ambos lados de la frontera está en total incertidumbre en cuanto a las consecuencias de esta doble revisión y los efectos que traerá para el comercio fronterizo, así como el movimiento de bienes y personas”, dijo Mario Escobedo Carignan, presidente de la Canaco.
“Si las autoridades de ambos países menosprecian la importancia de estos aspectos, los efectos pueden ser más que desastrosos para la economía de las dos fronteras”, destacó Wilfrido Ruiz, del Consejo de Desarrollo Económico del Sur de San Diego.
La dependencia de transporte de California (Caltrans) precisó que en enero del 2008 la espera en los cruces ocasionaba una pérdida anual de 4.36 millones de horas laborales, mientras la región perdía en intercambio comercial 6.78 billones de dólares.
La principal recomendación de la Facultad de Turismo y Mercadotecnia, en su estudio, es que la aduana elabore los horarios del personal acorde con la demanda de vehículos que ingresan al país y que este horario sea supervisado por un organismo empresarial de la localidad.

Necesarios mas puentes

Posted by Red Aduanal On December - 6 - 2010 ADD COMMENTS
ECONOMISTA.-La Administración General de Aduanas (AGA) planteó que se requieren más puentes fronterizos entre México y Estados Unidos, luego de que durante el último año se construyeran tres, agilizando el cruce de mercancías y personas. Las nuevas obras representan un avance sustancial, porque la edificación de puentes fronterizos se había interrumpido desde el 2000.
El gobierno mexicano espera inaugurar este diciembre el puente Río Bravo-Donna, que conectaría a esas ciudades de Tamaulipas y Texas, con una inversión de 45 millones de dólares de Estados Unidos y 300 millones de pesos de México.
“Se está viendo todo para que la apertura del puente Río Bravo-Donna sea en diciembre”, dijo Juan José Bravo, administrador general de Aduanas.
Van dos
En el 2010, se inauguraron dos puentes fronterizos: uno entre Reynosa (Tamaulipas) y McAllen (Texas) y otro entre San Luis Río Colorado (Sonora) y San Luis (Arizona).
“En muy poco tiempo se pudieron abrir tres cruces fronterizos y eso nos va a dar mucha ayuda para que podamos ver sus beneficios y podamos acelerar la construcción de puentes, junto con los estadounidenses, para otros lugares donde se requieran”, agregó Bravo. El funcionario expuso que se ha propuesto ampliar algunos de los puentes fronterizos en funcionamiento y construir otros nuevos, como por ejemplo, el de San Ysidro-Tijuana (entre California y Baja California) o el de San Jerónimo-Santa Teresa (entre Chihuahua y Nuevo México).
En general, la infraestructura vial ha crecido a una tasa menor frente al dinamismo del flujo bilateral de mercancías entre ambas naciones. El comercio por carretera entre México y Estados Unidos se triplicó (324%), comparando las cifras de los siete primeros meses del 2010 frente al mismo periodo de 1993, el año previo al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Alistan a MP’s para aduanas

Posted by Red Aduanal On November - 30 - 2010 ADD COMMENTS

A partir del próximo año, la Procuraduría General de la República (PGR) contará con agentes del Ministerio Público en algunas aduanas del País para dar respuesta más oportuna a los casos de contrabando y tráfico de droga, informó ayer la dependencia.

Las aduanas donde estarán los fiscales, indicó la Procuraduría en un comunicado, serán la de Manzanillo, en Colima, y la de Lázaro Cárdenas, en Michoacán; actualmente los agentes ministeriales se apersonan en esos recintos sólo si son requeridos por el personal de la Secretaría de Hacienda o la Secretaría de Marina, quienes fungen como autoridades responsables.

Tanto en Manzanillo, como en Lázaro Cárdenas, de acuerdo con datos de la propia PGR, es donde se han asegurado los mayores volúmenes de cocaína procedente de Sudamérica y de precursores químicos llegados de Asia.

Reforma

Advierten sobre Coyotes de USA

Posted by Red Aduanal On November - 12 - 2010 ADD COMMENTS
EL MAÑANA DE REYNOSA


El administrador de la Aduana de Matamoros, Juan Ramón Huerta León, advirtió sobre falsos tramitadores en la Unión Americana, mismos que están a la expectativa de los paisanos para ofrecerles sus servicios. Con la promesa de que ellos (los coyotes), dijo, pueden nacionalizar los vehículos de los paisanos, les quitan entre 50 y 100 dólares y los abandonan al cruzar el Puente Los Tomates, en el lado mexicano.

Es importante que los paisanos no se dejen engañar por falsos tramitadores que rondan en la ciudad de Brownsville, ya que el trámite de nacionalización se hace mediante las agencias aduanales.
Los paisanos al llegar a lado mexicano, estando en el Puente Los Tomates, pueden apoyarse con los tramitadores quienes laboran para las agencias aduanales y mediante ellos nacionalizar sus vehículos, dijo.
Estas personas, al referirse a los tramitadores oficiales, dijo, portan un gafete visible y chalecos color naranja, jóvenes que son trabajadores de alguna agencia aduanal autorizadas para las importaciones.
Aunque en estos días no se ha presentado ningún caso, dijo, donde los paisanos hayan sido sorprendidos, no está de más advertirles, pues en el operativo paisano de verano, sí se presentaron dos casos.

Hongos tendran cuota

Posted by Red Aduanal On November - 12 - 2010 ADD COMMENTS
Resolución final de la revisión de cuotas compensatorias impuestas a las importaciones de hongos del género agaricus de la fracción arancelaria 2003.10.01 originarias de la República Popular China y provenientes de Calkins & Burke Limited.

    Se hace de su conocimiento que el día de hoy la secretaría de economía publico en el diario oficial la Resolución por la que se da cumplimiento a la sentencia pronunciada por el Juez Cuarto de Distrito del Centro Auxiliar de la Primera Región, con residencia en el Distrito Federal, en el juicio de amparo 934/2009, promovido por Hongos de México, S.A. de C.V., así como a la ejecutoria del Toca R.A. 100/2010 pronunciada por el Sexto Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito y se emite la resolución final del procedimiento de revisión de las cuotas compensatorias impuestas a las importaciones de hongos del género agaricus originarias de la República Popular China independientemente del país de procedencia y provenientes de Calkins & Burke Limited. Esta mercancía se clasifica en la fracción arancelaria 2003.10.01 de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación.

    RESOLUCION

    ü Se declara concluido el procedimiento de revisión de las cuotas compensatorias impuestas a las importaciones de hongos del género agaricus originarias de China, provenientes de Calkins Limited, independientemente del país de procedencia. Esta mercancía se clasifica en la fracción arancelaria 2003.10.01 de la TIGIE.
    ü Se determina una cuota compensatoria de 0.1809 dólares por kilogramo a las importaciones de hongos del género agaricus originarias de China, provenientes de Calkins Limited, independientemente del país de procedencia y clasificadas en la fracción arancelaria 2003.10.01 de la TIGIE.
    ü Con fundamento en los artículos 94, fracción I, 102 y 107 del RLCE y 11.1 del Acuerdo Antidumping, el importador tiene derecho a que se le devuelvan, con los intereses correspondientes, la diferencia que resulte de las cantidades que se hubieran enterado por concepto del pago de la cuota compensatoria definitiva anterior de 0.2476 dólares por kilogramo neto y la cuota compensatoria de 0.1809 dólares por kilogramo neto que resultó del procedimiento de revisión; o, en su caso, a hacer efectivas las pólizas de garantía entregadas por 0.1809 en lugar de 0.2476 dólares por kilogramo neto, por los pagos hechos entre el 1 de enero de 2007 y la fecha en que entre en vigor la presente Resolución.
    ü Compete a la SHCP aplicar las cuotas compensatorias a que se refiere el punto 133 de esta Resolución en todo el territorio nacional, independientemente del cobro del arancel respectivo.
    ü Conforme a lo dispuesto en el artículo 66 de la LCE, los importadores de hongos del género agaricus no estarán obligados al pago de la cuota compensatoria señalada en el punto 133 de esta Resolución si el país de origen de la mercancía es distinto a China.
    ü La comprobación del origen de la mercancía se hará conforme a lo previsto en el Acuerdo por el que se establecen las normas para la determinación del país de origen de las mercancías importadas y las disposiciones para su certificación, para efectos no preferenciales publicado en el DOF el 30 de agosto de 1994, y sus modificaciones publicadas en el mismo órgano de difusión el 11 de noviembre de 1996, 12 de octubre de 1998, 30 de julio de 1999, 30 de junio de 2000, 1 y 23 de marzo de 2001, 29 de junio de 2001, 6 de septiembre de 2002, 30 de mayo de 2003, 14 de julio de 2004, 19 de mayo de 2005, 17 de julio de 2008 y 16 de octubre de 2008.
    ü Notifíquese la presente Resolución a las partes interesadas de que se tenga conocimiento.
    ü Hágase del conocimiento del Juez Octavo de Distrito en Materia Administrativa en el Distrito Federal el cumplimiento a la sentencia dictada por el Juez Cuarto de Distrito del Centro Auxiliar de la Primera Región, con residencia en el Distrito Federal, en el juicio de amparo 934/2009, promovido por Hongos México, así como a la ejecutoria del Toca R.A. 100/2010 pronunciada por el Sexto Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito.
    ü Comuníquese esta Resolución a la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria de la SHCP, para los efectos legales correspondientes.
    ü Archívese como caso total y definitivamente concluido.
    ü La presente Resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el DOF.

Frutas prohibidas

Posted by Red Aduanal On November - 9 - 2010 ADD COMMENTS
EL UNIVERSALEl tradicional ponche de frutas es una bebida típica de la temporada decembrina. – Entre los frutos vetados se encuentran: guayaba, manzana y caña de azúcar, los cuales son ilegales cuando se importan a través de la frontera.

Estos productos prohibidos son considerados como de alto riesgo de contraer plagas. Leticia Morán, directora de operaciones de la aduana, señaló que en los puertos del sur de Texas se espera un aumento en los intentos de introducir ilegalmente los ingredientes utilizados en el tradicional ponche.