Saturday, May 19, 2012

Espera México plan brasileño

Posted by Red Aduanal On February - 15 - 2012

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) está a la espera de que el Gobierno brasileño envíe la propuesta de modificación al Acuerdo de Complementación Económica número 55 (ACE 55) para fijar una postura oficial al respecto.

Brasil anunció que será el próximo viernes 17 de febrero cuando envíe un documento oficial donde indique cuáles son las modificaciones que pretende realizar al acuerdo comercial, el cual regula el comercio automotriz entre ambas naciones.
“El acuerdo ha sido muy exitoso para los dos países. Ambos países hemos tenido un crecimiento de nuestra planta productiva como resultado de la apertura comercial de autopartes y vehículos”, dijo Eduardo Solís, presidente de AMIA.
El ACE 55 entró en vigor en 2003 y durante 4 años consecutivos Brasil tuvo un superávit de más mil millones de dólares en el comercio con México y en algunos casos hasta de mil 400 millones de dólares, destacó AMIAApenas el año pasado, México registró un superávit de 640 millones de dólares con Brasil.
“Si hiciéramos una sumatoria en valor de las exportaciones mexicanas y las importaciones mexicanas de Brasil, en el acumulado, Brasil tiene un superávit de alrededor de 9 mil 500 millones de dólares”, agregó Solís.
De acuerdo con AMIA, el siguiente paso para el Gobierno mexicano y la industria automotriz es recibir la propuesta de Brasil para trabajar en conjunto, para lo cual se reunirán representantes de ambos países el próximo 27 de febrero en un lugar aún por definir.
Las empresas involucradas en el comercio automotriz con Brasil son General Motors, Nissan, Volkswagen, Ford, Chrysler, Honda, Toyota y Mazda.
Esta semana, el subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, Francisco De Rosenzweig, dio a conocer que Brasil quiere adelantar la apertura comercial para vehículos pesados a 2016, cuando ésta estaba programada para 2020; abrir más cupos para la importación de autopartes brasileñas e incrementar el contenido de reglas de origen para los autos hechos en México que se exportan hacia la nación sudamericana.

Reforma

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