Red Aduanal Blog

José de la Garza, Asesor en Comercio Exterior informó que “ya está empezando esto a caminar un poquito, lento pero ahí vamos, ahí vamos al paso, desgraciadamente se acumuló una gran cantidad de trámites, de personas que van hacia el interior del país”. 

La exigencia de un Certificado de Verificación de Gases Contaminantes a cada coche y camioneta entró en vigor el pasado 20 de Noviembre, requisito de las Secretarías de Economía y Medio Ambiente que sorprendió a miles de paisanos en los Estados Unidos quienes ya no pudieron nacionalizar los automotores. 

Los estacionamientos públicos, de hoteles y calles están a toda su capacidad. 

Un paisano dijo que ”pues si porque nos agarraron descuidados, no sabía de eso, si no no se deja uno venir uno a su tierra de nuevo”. 

Tan sólo en la región de los dos Laredos se estima que hay unos 10 mil vehículos en espera de cruzar a la República mexicana. 

Ahora, los migrantes mexicanos podrán continuar su viaje al interior del país después de más de 20 días de estar varados. 

“Hay personas que tienen dos semana. Posiblemente ya hoy o mañana sigan saliendo más” comentó otro paisano que está en espera de nacionalizar un coche. 

Personal de la Aduana mexicana trabaja turnos extras para dar salida a los vehículos ya legalizados. 

Las empresas comercializadoras de las ciudades fronterizas mexicanas mantienen en pie la petición a la SEMARNART de una PRORROGA ó cancelación del Certificado de Verificación de Gases Contaminantes. 

Para la próxima semana se espera el arribo de cuando menos 50 mil vehículos cuyos propietarios los nacionalizarán.

Hoy Tamaulipas

Para conocer su significado y operación, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) envió a Nuevo Laredo a José Marcos García Nieto, líder de Proyecto de Ventanilla Única de la Administración de Competencia y Modernización Aduanera.

El experto ofreció una conferencia en el auditorio de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo (AAANLD), a donde asistieron 670 personas entre aduanales, apoderados, importadores y exportadores.

En las últimas semanas el SAT ha organizado sesiones informativas en diferentes aduanas del país para explicar la Ventanilla Única, por lo que dividió a las aduanas en regiones para permitir un mayor número de asistentes; en este caso, Nuevo Laredo fue elegida para recibir a los provenientes de Ciudad Acuña, Piedras Negras, Colombia, Ciudad Miguel Alemán, Reynosa, Matamoros y Monterrey, y por supuesto los locales.

El conferencista fue recibido por el presidente de la AAANLD, Ricardo Zaragoza Ambrosi; también asistieron Guillermo W. Tiezsch, vicepresidente ejecutivo de la AAANLD, y asesor de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) y de la Agencia Maria Cristina Chazaro Mabark de Matamoros se encontraba Rosalba Baltazar y Manuel Garcia.

Con la Ventanilla Única, García Nieto explicó que se reducirá notablemente el uso de papel, pero sobre todo agilizar las operaciones de comercio exterior.

Se trata de una solución integral promovida por la Organización Mundial de Aduanas que permite, a través de internet, la entrega de información estandarizada a una única entidad para el cumplimiento de todos los requerimientos relacionados con la importación, exportación y tránsito de mercancías, considerando que si la información es electrónica, entonces los datos deben ser enviados una sola vez por el usuario.

Con Ventanilla Única se concentrarán los procedimientos de recintos fiscalizados, agentes de carga, agentes aduanales, líneas aéreas y navieras, así como los procedimientos de bancos y de diversas dependencias de la administración pública federal.

Con este servicio, disponible las 24 horas de todos los días del año, habrá un importante ahorro de tiempo y costos, además de una simplificación en el manejo y almacenaje de documentos físicos.
“Esto vendrá a dar mayor agilidad a la importación y exportación de mercancías, será un importante aliado de los agentes aduanales.
Son varios los beneficios que aportará esta nueva modalidad en la operación aduanera”, aseguró.

“La Ventanilla Única es desarrollada por el Sistema Administración Tributaria que busca hacer más eficientes, expeditos y transparentes los procesos que se realizan en nuestras aduanas en beneficio del comercio exterior de nuestro país y su implementación entrará en vigor en febrero de 2012”.

El Mañana de Nuevo Laredo

Los comercializadores de autos usados siguen sin lograr una sola importación en Matamoros, pues hasta el momento no han recibido una respuesta, luego de haberse manifestado a las afueras del Comité Municipal del Partido Acción Nacional, sin embargo, señalaron que esto sólo sucede aquí, pues en otras ciudades fronterizas, como Nuevo Laredo, ya se realizaron las primeras importaciones con amparo.

Así lo dio a conocer uno de los importadores inconformes, Raúl Quintanilla, quien aseguró que de no obtener una respuesta de aquí al día jueves, se podrían llegar a tomar otras medidas como son las marchas, descartando el cierre de los puentes.

“No podemos esperar una respuesta pronta, pero esperamos que de aquí al jueves se nos resuelva, sin embargo, nos dieron una razón de que hay que darle preferencia a los connacionales que llevan esperando más de una semana”, indicó.

“Eso fue lo que nos dijeron algunos diputados como Leticia Salazar, pero estamos viendo que en Laredo ya se pasaron los primeros vehículos amparados, pero esto se logró llevando a un notario público, para que diera fe del amparo por lo que no les quedó más remedio de aceptarlo”, señaló.

Sin embargo, la pelea es para que esto se dé también en Matamoros, pues es incongruente que se les continúe poniendo trabas para pasar los autos, por medio de una serie de requerimientos extras.

Por lo que por medio de estos amparos se apoyaron con los otros comercializadores para poder comenzar a importar los autos, que desde hace 10 días no han logrado cruzar.

Expresso

Si durante el reconocimiento aduanero, la autoridad detecta que la mercancía no cumple con las NOM, podrá retenerla.

Si con motivo del reconocimiento aduanero o segundo reconocimiento, se detecta que la mercancía presentada al despacho no cumple con las Normas Oficiales Mexicanas (NOM´s), previstas en el artículo 3o del “Acuerdo que identifica las fracciones arancelarias de la LIGIE, en las que se clasifican las mercancías sujetas al cumplimiento de las NOM´s en el punto de su entrada al país y en el de su salida”, se está en presencia de la conducta consistente en omitir datos o declararlos inexactamente, relativos a la información comercial señalada en el Anexo 26 de las RCGCE 2010, por tanto la autoridad retendrá la mercancía y le otorgará al contribuyente un plazo de 30 días hábiles siguientes al de la notificación de la retención para que cumpla con la NOM respectiva.

Las NOM´s identificadas en el Anexo 26, y los datos objeto de sanción se visualizan en el siguiente cuadro:

Las autoridades harán constar en el acta la fundamentación y los motivos de la retención de la mercancía por incumplimiento de NOM´s, además, señalarán el plazo para cumplir con éstas y prevendrán que de no hacerlo, aquélla pasará a propiedad del fisco federal, sin ser necesario notificar resolución alguna.

No obstante que el importador cumpla extemporáneamente con la NOM y le sea entregada su mercancía, será sancionado con una multa del 2% al 10% del valor comercial de la misma (artículos 158 y 185, fracción XIII de la LA y regla 3.7.21. de las RCGCE 2010).

Comerciantes de autos usados y residentes fronterizos que tienen autos extranjeros en Matamoros tendrán pérdidas millonarias, si la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) no autoriza una prórroga a la exigencia de que todos los autos que se nacionalicen o regularicen presenten un certificado de control ambiental, porque en los 15 condados de Texas donde se extenderá ese documento exige la presentación de los vehículos para hacer la verificación.

En Texas, según la información de la Secretaría de Relaciones Exteriores, en 15 condados hay centros de verificación ambiental.

Los condados son los siguientes: Brazoria, Fort Bend, Galveston, Harris, Parker, Rockwall, Tarrant, Travis, Williamson y el Paso.

El costo de la certificación de emisiones gases contaminantes en Texas varía entre los 27.25 dólares hasta los 14.25 dólares.

Expusieron que eso representa un serio problema para los autos extranjeros que están en Matamoros, que no hay forma de retornarlos a los Estados Unidos para poder solicitar el certificado. Tal situación coloca en graves problemas a los loteros que tienen autos extranjeros en Matamoros, como a los residentes que también tienen unidades, porque no podrán hacer la nacionalización de esos vehículos, por la norma que está exigiendo la SEMARNAT.

Comerciantes de autos usados, reconocieron que ésta situación provocaría pérdidas millonarias para ellos como para los residentes fronterizos, porque sino hay una prórroga, esas unidades no van a poder ser legalizadas.

La medida podrá aplicarse para los autos que apenas vayan a cruzar, porque podrán hacer el trámite en cualquier de las partes donde hay centros autorizados en Texas.

Expresso

Las exportaciones y las inversiones de China que han tenido como destino México han estado poco diversificadas y se han concentrado en escasas empresas y en pocos sectores, destacando el caso de: Huawei Technologies y Zte Corporation (en telecomunicaciones); Huaxi Group, Jinchuan Group y Golden Dragon Precise Copper Pipe Co. (en minería y manufactura de cobre); Lenovo Group (en cómputo); China Worldbest Group-China Hengtian Group Co. Ltd (en productos textiles), y Hutchison Ports Holdings (en manejo portuario).

En cambio, para México la venta de sus productos a China no ha mostrado cambios significativos. En la última década, la participación china como destino en el valor total de las exportaciones mexicanas apenas pasó de 0.2 a 1.6% y la inversión dirigida al mercado chino sólo alcanzó 65 millones de dólares, de acuerdo con datos del Banco de Información Económica y la Embajada de China en México.

De acuerdo con la Secretaría de Economía y representantes del sector privado, los exportadores mexicanos han seguido teniendo problemas de valoración en la aduana China, ya que en aquel país se continúan usando precios de referencia en diversos productos.

PRÁCTICAS DESLEALES
Dado lo anterior, a inicios de noviembre del 2011, México externó ante el Comité de Subsidios y Medidas Compensatorias de la Organización Mundial de Comercio que se continúan detectando prácticas comerciales de China que van en detrimento de una competencia justa y leal, entre las que destacan: subvaluación, triangulación comercial, una incorrecta clasificación arancelaria de mercancías y la tergiversación en el valor de factura de mercancías introducidas en paquetes o grupos.

Por si no fuera poco, a partir del próximo 12 de diciembre, el gobierno de México entrará en una nueva etapa en las relaciones comerciales con China, en la que ya no habrá ningún acuerdo negociado bilateralmente para proteger a la industria mexicana más allá de los compromisos de ambos en la Organización Mundial de Comercio.

Cerca de cumplirse dicho plazo se registra un intenso temor entre los representantes del sector privado, quienes coinciden en considerar que se trata de una auténtica invasión china que desplazará productos mexicanos del mercado nacional y destruirá a una gran cantidad de mexicanos de su empleo.

El temor de los industriales se ha acentuado en los sectores en los que China concentra sus exportaciones a México, entre los que destacan: textil, confección, calzado, juguetes, bicicletas, herramientas, electrodomésticos, máquinas y aparatos eléctricos, productos químicos y equipos de procesamiento de datos y comunicación.

Economista

Todos quieren ser como fue él. Ahora que la muerte de Jobs llevó al trono a un empresario brillante e innovador, no hay emprendedor que no se pregunte cómo lo logró, cómo hizo para enamorar a sus clientes. Son muchos los sitios de Internet especializados que por estas horas están tratando de responder a esas preguntas. Y cada uno de ellos reproduce, según su mirada, los diez mandamientos de Steve Jobs.

Los destacados son:
1. No hay nada que perder. Hay que intentarlo, aunque parezca imposible.
Es una de las lecciones que Jobs dejó en 2005, durante su célebre discurso en la Universidad de Stanford. Acababa de superar un cáncer de páncreas.

2. Si no existe un mercado hay que inventarlo.
Lo logró con el iPod, después con el iPhone y, por último, con la tableta iPad.

3. No realizar estudios de mercado.
Hay una frase de Jobs famosa: “La gente no sabe lo que quiere hasta que uno se lo muestra”. El mismo hacía sus propios estudios de mercado llevándose los prototipos a su casa y los sometía a prueba.

4. Contratar a los mejores.
Cuando fundó la empresa NeXT, Jobs contrató al arquitecto I.M. Pei para diseñar el logotipo y a Mickey Drexler, de GAP, para que formara parte del consejo de administración de su empresa con miras al lanzamiento de la cadena de tiendas Apple.

5.Formar equipos pequeños.
Jobs creía que no podía memorizar más de cien nombres. Es por eso que el equipo inicial de Macintosh tenía exactamente cien colaboradores, ni más ni menos. Para contratar uno nuevo, debía licenciar a otro.

6. Delegar.
Jobs supo rodearse de un equipo preparado para continuar su trabajo. Tim Cook, el nuevo consejero delegado de Apple, ya se hizo cargo de algunas lanzamientos de la marca, como del iPhone 4 y el iPhone 4S, presentado esta misma semana.

7. Buscar un gran enemigo.
Apple tuvo su primer éxito a partir del anuncio publicitario “1984”, emitido una sola vez, durante la final del Super Bowl. En el spot se comparaban con IBM, empresa por entonces ya instalada en el mercado. Más adelante eligió otros grandes para “pelear”, como Microsoft, Google y Amazon.

8. Es mejor usar una zanahoria antes que un látigo.
Dicen que Jobs a veces daba miedo, pero su carisma personal era lo que de verdad motiva a sus empleados. Su entusiasmo contagioso fue la razón por la que el personal que diseñó la primera Mac se pasó tres años seguidos trabajando 90 horas a la semana para lograr una computadora de gran calidad.

9. Todo en secreto.
En Apple nadie habla. Y nadie sabe más que lo necesario. Este silencio provoca interés por las presentaciones de producto, lo que a su vez logra títulos en los diarios.

10. Buscar la perfección.
Jobs era meticuloso. Cuidaba cada detalle. Cuentan que en la víspera del lanzamiento del primer iPod, sus empleados pasaron la noche sustituyendo las clavijas de los auriculares: consideraba que no hacían clic de la forma precisa y deseada.