Analizarán impacto de la desaceleración económica y la inseguridad.
Costos y robos, los nuevos obstáculos de los exportadores.
En los últimos dos años los cruces fronterizos de Tamaulipas y Nuevo León han resultado afectados, primero por la desaceleración económica, después por la influenza, y actualmente por la inseguridad.
Transportistas, exportadores e investigadores de los estados del noreste, destacaron que por ese impacto en Nuevo León y Tamaulipas, se llegaron a registrar algunos casos de desviaciones de ruta hasta Chihuahua, para enviar la mercancía a Estados Unidos.
En enero y febrero las exportaciones del estado aumentaron 26.3 por ciento, y se ubicaron en los tres mil 168.5 millones de dólares, de acuerdo a indicadores de Data Nuevo León.
El efecto de la inseguridad no se reflejo en el traslado de mercancías por tierra y que cruzaron la frontera.
A su vez un análisis de Inteligencia Comercial en Negocios (IQOM), refiere que en los primeros cuatro meses del año, el comercio exterior de México creció 18.9 por ciento, en comparación con el mismo periodo de 2010; y las exportaciones mexicanas registraron un alza de 20 por ciento.
De esta manera, el país superó en 10.1 por ciento los niveles pre-crisis de 2008. Además se registró un superávit en la balanza comercial con dos mil 677 millones de dólares.
Las estadísticas fueron positivas tras la crisis económica, no obstante para algunos empresarios y transportistas esa reactivación se registró en el punto más alto de la violencia en el país.
En México un 70 por ciento del comercio se mueve por carretera, y un 40 por ciento se moviliza en el Puente de Nuevo Laredo, en Tamaulipas.
De acuerdo con especialistas, las inundaciones en Anáhuac, Nuevo León dañó las carreteras, lo que frenó el ya de por sí poco competitivo Puente Colombia.
“Los exportadores de Nuevo León no se inclinan por el Puente Colombia, en Anáhuac porque recorren 30 kilómetros más, faltan transfers, y gastan más en diesel”, destacó Octavio González del Consejo Nacional de Comercio Exterior (COMCE) Noreste.
Por su parte, el investigador del Colegio de la Frontera Norte (Colef) Salvador Corrales, dijo que recibirán apoyos del Conacyt y del gobierno de Tamaulipas para iniciar un estudio de los ajustes en los cruces fronterizos de esa entidad; en tanto para Nuevo León, no se contemplan esos análisis ante la poca representatividad que.
Logística de comercio
• En el sexenio pasado se habló de construir una nueva ciudad en Anáhuac, una zona libre para maquiladoras.
• El plan de Recinto Fiscalizado no se volvió a retomar. Además el Puente Colombia es considerado como el menos competitivo en relación a los de Tamaulipas.
• El mayor volumen de mercancías se traslada por el Puente de Nuevo Laredo.
Milenio.- Verónica Sandoval
