Wednesday, February 22, 2012

Alimentos importados 73 % de E.U.

Posted by Red Aduanal On January - 31 - 2011 1 COMMENT

Esta elevada concentración de dichas importaciones hace a México cada vez más vulnerable a los vaivenes de los precios internacionales.

MÉXICO, D.F.- La importación de alimentos para cubrir la demanda en México pasó de 10% en los ochenta entre una tasa de entre 30% y 40% actualmente, de los cuales el 73% provienen de Estados Unidos, de acuerdo con datos del Departamento de Agricultura de dicha nación (USDA).

Esta elevada concentración de dichas importaciones hace a México cada vez más vulnerable a los vaivenes de los precios internacionales en particular por lo que se refiere a bienes básicos tan importantes como el maíz, por lo que los especialistas coinciden en la necesidad de una política de Estado dirigida a fortalecer la producción y competitividad agropecuaria nacional y a diversificar el origen de nuestras compras de alimentos en el exterior.

El volumen de las ventas estadounidenses a México de granos duros (maíz, sorgo, cebada, centeno y avena), podría aumentar 60.6% para ubicarse en 16.7 millones de toneladas hacia 2020, de acuerdo con USDA.

En términos generales, la política comercial agropecuaria que ha seguido México en los últimos 20 años es correcta, pero no está complementada con una política de desarrollo productivo de largo plazo que resuelva los problemas estructurales del sector y eleve la competitividad en el campo mexicano, advierte Luis Gómez Oliver, especialista del sector alimentario y consultor de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO).

El seguir apostando a las importaciones sin mejorar la competitividad de la producción nacional de alimentos hace a México más vulnerable a los cambios de precios mundiales y eso se reflejará en los precios de la canasta básica.

Cambios a nivel mundial como la declaratoria de los biocombustibles de Estados Unidos, el cierre de exportaciones de granos de China e India, así como el cierre de exportaciones por parte de la Comunidad Europea, nos estará pegando, afirma el investigador del Colegio de México, Hugo García Raño.

Con la apertura comercial en la década de los ochenta y la firma del TLCAN en los noventa México modifico su concepto de soberanía alimentaria (es decir, producir lo necesario para cubrir la mayor parte del consumo nacional), por el de seguridad alimentaria, basado en el principio de ventajas comparativas.

En teoría, bajo este modelo México encontraría en el mercado mundial precios más baratos de los granos que necesita para cubrir su demanda de alimentos, cosa que no ha pasado; el país ha estado bajo el riesgo de las fluctuaciones de los mercados internacionales, como sucedió en 2007-2008.

Por lo menos en maíz es urgente que se apueste a la soberanía alimentaria, advierte García Raño.

Hay que dejar de pensar que el mundo nos va surtir de grano y eso debe de ser una política, así como tienen las políticas de control de precios estratégicos, así debería de ser la política de manejo de cupos, manejo de un inventario nacional a través de almacenes del gobierno y tener una política de precios internos, de estímulos a los productores de maíz que permitan regresar a la soberanía alimentaria, comenta el especialista.

Políticas complementarias.

Estamos entrando en un proceso donde la dependencia de las importaciones de maíz aumenta; hoy es de 35% y va a llegar a 50% en 2025, pero esto es en un entorno donde el precio del maíz va a ir al alza por los usos que tiene, de tal manera que siendo el maíz un alimento básico para la población, México debería protegerlo, recomienda Antonio Turrent investigador del Instituto Nacional de Investigación Forestal, Agrícola y Pecuaria.

“Fue un error abandonar la producción suficiente para cubrir la demanda de granos tan importantes como el maíz.

Gobiernos como Japón, China o la India nunca permitirían perder la soberanía en la producción de arroz, o los estadounidenses y europeos la soberanía en trigo que para ellos es lo importante”, comenta Turrent.

Para Gómez Oliver, es sano que las importaciones complementen la demanda nacional, pero no puede ser una política única, tendría que estar asociada a políticas que favorezcan el desarrollo y competitividad del sector, principalmente de los pequeños productores rurales que no cuentan con los apoyos para ser productivos.

Una importación sana de alimentos depende de diversificar el origen de nuestras compras y reducir la dependencia del exterior en granos tan importantes como el maíz, comenta el consultor de la FAO.

Cambiar el porcentaje de importación dependería de incrementar la competitividad interna.

En lugar de decir que vamos a controlar el mercado externo, vamos a ser más competitiva nuestra producción, sugiere Gómez Oliver.

EL Porvenir.

Incrementan revisiones en puentes

Posted by Red Aduanal On January - 31 - 2011 ADD COMMENTS

Autoridades federales desde el nivel central giraron instrucciones para que las dependencias encargadas de la vigilancia en los puentes internacionales incrementaran las medidas de seguridad y de revisión para unidades automotrices y personas que crucen la frontera, como parte del operativo de seguridad nacional que se lleva a cabo a nivel nacional, y en este caso en la zona fronteriza con los Estados Unidos.

Elementos de la Armada de México, así como del Servicio de Administración Tributaria, incrementaron sus medidas de seguridad desde el pasado fin de semana, atendiendo las instrucciones que se les giraron desde el nivel central, aumentando inclusive los semáforos en color rojo, para autos y peatones, como parte de la modificación del operativo tradicional de seguridad.

Medidas a discreción
Sin reconocer las modificaciones en cuanto al sistema de revisión en los cruces internacionales que comunican a Matamoros y Brownsville, Texas, elementos de la milicia y del departamento de Aduanas en el lado mexicano, durante el fin de semana adoptaron medidas más estrictas en cuanto a revisiones, ocasionando con ello que se alentaran las filas de autos y personas que cruzaban del lado americano al mexicano.
Las autoridades federales norteamericanas también realizaron operativos especiales, así como interrogatorios a todas las personas que cruzaban del lado mexicano hacia Estados Unidos, sin que se diera alguna información al respecto.

Comportamiento normal de peaje
El sistema de revisiones para autos y personas en ambos lados del río Bravo tienen relación con acontecimientos recientes en los que han intervenido elementos de la Secretaría de Marina, Ejército Nacional y otras corporaciones federales, dentro del marco de las medidas de seguridad para la población.
Las estrictas medidas de seguridad no inhibieron el peaje de Matamoros hacia Brownsville, que durante todo el fin de semana registró una afluencia en crecimiento, de acuerdo a elementos de las casetas de cobro de Capufe en el puente internacional “Puerta México”.
Se considera que con motivo de la cercanía del festejo del Día del Amor y la Amistad el flujo de peatones y automovilistas en ambos sentidos de los puentes internacionales de Matamoros se incremente de manera considerable, no obstante la presencia del nuevo frente frío que afectará a la región a partir de mañana martes.

El Bravo.

México tiene un nuevo perfil exportador

Posted by Red Aduanal On January - 31 - 2011 ADD COMMENTS

EXCÉLSIOR

El país ha pasado de la petrolización comercial a la diversificación de las fuentes generadoras de divisas, asegura. El perfil exportador de México se ha transformado radicalmente, pues ha pasado de la petrolización comercial a la diversificación de las fuentes generadoras de divisas, destacó la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra).

Ante ello, agregó, en materia comercial es preciso consolidar los avances logrados, pero sobre todo, actuar en beneficio de más empresas exportadoras y de los artículos que se comercializan en otros países.

‘Es tiempo de avanzar, de la despetrolización, hacia la diversificación comercial’, agregó el organismo industrial en su publicación semanal Sinopsis Económica, elaborado por su Centro de Estudios Económicos.

De acuerdo con los resultados de la balanza comercial de México en 2010, destacó, las exportaciones totales fueron por 298 mil 361 millones de dólares, un alza de casi 30 por ciento respecto al año previo, y una cifra récord no vista durante los 17 años del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Otro aspecto a resaltar es la disminución del saldo acumulado que fue de un déficit comercial de tres mil 121 millones de dólares, menor en casi mil 500 millones de dólares respecto a 2009, y desde 1997 no se ha había tenido un saldo de esas características.

Además de que el perfil exportador de México pasó de la petrolización comercial a la diversificación de las fuentes generadoras de divisas, también la presencia de las manufacturas en el intercambio comercial con el exterior es ahora significativa.

La Canacintra abundó que este sector generar 84 por ciento de los recursos captados por la venta externa de bienes nacionales, cifra que contrasta con la situación prevaleciente en 1981, cuando su contribución era apenas de 17 por ciento.

‘Tan significativo avance expresa la magnitud del cambio que se ha producido en el perfil exportador mexicano’, subrayó.

Sin embargo, precisó, entre los rasgos más sobresalientes que definen la situación nacional en este campo, debe señalarse la concentración, en unas cuantas empresas y productos, del esfuerzo exportador nacional.

Para avanzar, de la despetrolización, hacia la diversificación comercial, consideró que este momento la política exterior debe buscar favorecer la incorporación de un mayor número de empresas pequeñas y medianas como exportadores directos e indirectos.

Asimismo, estimular la diversificación de los productos exportados, y apoyar el acceso de las empresas y productos a nuevos mercados, hasta el momento limitado por la distancia, como es el caso de los mercados asiáticos.

Además, que las consejerías comerciales actúen a favor de las exportaciones mexicanas, detectando oportunidades de negocio, demandas de productos nacionales en el extranjero, promoviendo exposiciones y el enlace entre industriales del país y empresarios interesados en los artículos nacionales.

Intensificar la detección de nichos de mercado que puedan ser aprovechados por las empresas de menor tamaño, y promover intensamente los productos exportables del país, a través de campañas en el extranjero y la participación en ferias especializadas, estimó.

En opinión de la Canacintra, también es necesario propiciar las alianzas entre empresas nacionales y extranjeras, y realizar un mayor esfuerzo en materia de infraestructura y de acuerdos con las líneas de transporte marítimo, para avanzar en el comercio con los mercados asiáticos.

En la promoción del comercio exterior y de la inversión, dijo, se deberá continuar estimulando la participación de los organismos industriales representativos, y sumando los esfuerzos estatales y regionales.

Para impulsar la difusión y adecuada promoción de los productos nacionales, añadió, es fundamental que los gobiernos estatales realicen, en coordinación con la comunidad empresarial, un esfuerzo importante para contar con un centro de exposiciones con características internacionales en materia de servicios, espacios disponibles y enlace con otros países a través de comunicaciones eficientes, entre otros aspecto.

Mantiene la Aduana exhaustiva revisión

Posted by Red Aduanal On January - 31 - 2011 ADD COMMENTS

EL BRAVO

El sistema de revisión de todo tipo de vehículos por parte de la Aduana mediante el sistema de escanear permite también calcular el peso, fotografías y placas de cada unidad, de tal manera que se ha evolucionado en cuanto al proceso de detección de situaciones anómalas que pudiesen ser pretendidas en cualquiera de los cruces fronterizos, llevándose un registro de las unidades que cruzan por esta frontera y su historial.

Así lo estableció el administrador de la Aduana en Matamoros, Juan Ramón Huerta León, quien agregó que en el caso de las unidades de carga se mantiene un mecanismo que reconoce la información vertida en un pedimento aduanero, de tal manera que si no se presenta dicha información el mecanismo simplemente no se abre para esa unidad.

El último decomiso
Lo anterior en base al decomiso más reciente realizado por el Puente Zaragoza de esta frontera, el pasado 20 de enero, cuando se detectó un tractocamión transportando 38.5 kilogramos de heroína, 166.1 kilogramos de cocaína, 238.7 kilogramos de mariguana, quedando la unidad y el conductor a disposición de las autoridades competentes.

En el área de importación se tiene establecido como horario de 9 de la mañana a 9 de la noche, en tanto que para el cruce de particulares se trabaja las 24 horas en algunos puentes, como el Nuevo y Viejo de Matamoros.

Desde nivel central se lleva a cabo un monitoreo permanente, desde la ciudad de México, de tal manera que en caso de que se detecte alguna anomalía se reporta e inmediatamente se actúa en consecuencia para revisar cualquier tipo de unidad.

Trabajo conjunto
Los sistemas de vigilancia y revisión deben de estar conectados con el nivel central de manera permanente, y sólo en caso de que se detecte alguna incomunicación del mismo se tiene que reportar la causa, “en la mayoría de ese tipo de situaciones se debe a pequeños golpes que las unidades ocasionan al equipo, sin embargo se reporta y se realizan los cobros debidos a quienes provoquen ese tipo de daños”.

De esta manera vienen trabajando de manera conjunta la Secretaría de la Defensa Nacional, Secretaría de Marina, Armada de México y el Servicio de Administración Tributaria, en el marco de la Estrategia Integral del Estado Mexicano, en acciones que ya técnicamente son permanentes de acuerdo a las normas marcadas por el gobierno federal.

Excluyen al sector de zapatos en un acuerdo

Posted by Red Aduanal On January - 31 - 2011 ADD COMMENTS

Cronica

El Consejo Mexicano de Comercio Exterior (COMCE) rechazó la inclusión del sector del calzado en un acuerdo comercial con Brasil, respaldando la posición que tienen industriales del área. La declaración de Valentín Diéz Morodo, presidente del COMCE, se hizo durante el marco del Foro Empresarial, Impulsando la Competitividad del Comercio.

“Que los zapateros estén tranquilos porque no habrá firma del Tratado de Libre Comercio con Brasil”, atribuye el comunicado a Diéz Morodo.

La razón para excluir zapatos del acuerdo es que la producción nacional carece de la capacidad para competir con ellos, según un comunicado emitido por la Cámara de Calzado del Estado de Guanajuato (CICEG)

“La existencia de incentivos y subvenciones para la exportación que otorga el Gobierno brasileño a su industria, así como las barreras no arancelarias son elementos que no permiten competir en las mismas condiciones”, dice el documento.

Según Martín Dueñas, presidente de la CICEG, casi un millón de empleos que están en riesgo ante la apertura que se pretende con Brasil y la terminación de las medidas de transición con China.

Al respecto, el gobernador de Guanajuato mencionó que se tienen que revisar también los tratados del libre comercio con Perú y Colombia, mientras tanto, reiteró su apoyo al sector industrial más importante del estado para excluir a los zapateros del tratado.

Tan solo en el estado de Guanajuato se encuentran más de 300 industrias proveedoras, 620 tenerías, mil 500 fabricantes de calzado, 356 fabricantes de artículos de piel, 450 zapaterías, y cinco mil puntos de venta de artículos de piel y calzado.

Será difícil erradicar “contrabando hormiga”

Posted by Red Aduanal On January - 30 - 2011 ADD COMMENTS

El contrabando hormiga que diariamente se presenta por los diferentes cruces internacionales de la ciudad, al igual que en toda la zona fronteriza, difícilmente podrá erradicarse.

Y los principales embargos que semana tras semana realiza la Aduana de Matamoros se tratan de ropa usada.

“Es un fenómeno que no sólo se da en el puente Ignacio Zaragoza sino en diversos”,  comentó Juan Ramón Huerta León, administrador de la Aduana de Matamoros.

Explicó que si una persona no acredita que es un pasajero internacional, no podrá traer consigo este tipo de bienes, independientemente que provenga del extranjero.

“Si la persona trae mercancía o ropa usada que no le corresponda a su uso, se entiende que se trata de una situación distinta”.

Dijo que en muchas ocasiones se ha presentado este tipo de situaciones, pues las personas contemplan que pueden ingresar con ropa usada a suelo mexicano.

En ese sentido, considera que la entrada de ropa usada por las fronteras México se continuará presentando, ya que es muy difícil detectar en ocasiones.

Conexion Total

Restric. y Reg. no Arance./CICOPLAFEST

Posted by Red Aduanal On January - 28 - 2011 ADD COMMENTS

Se publica el ACUERDO por el que se dan a conocer los trámites y servicios, así como los formatos que aplica la Secretaría de Salud, a través de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, inscritos en el Registro Federal de Trámites y Servicios de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria

Por ser de interés general se les informa que la Secretaría de Salud publicó en el Diario Oficial de la Federación del día de hoy, el ACUERDO por el que se dan a conocer los trámites y servicios, así como los formatos que aplica la Secretaría de Salud, a través de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, inscritos en el Registro Federal de Trámites y Servicios de la Comisión Federal de Mejora Regulatoria.

Dicho acuerdo que al efecto nos señala trámites, servicios y formatos aplicados por la Secretaría de Salud, a través de la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios, se encuentran en la Segunda, Tercera, Cuarta y Quinta Sección del Diario Oficial de la Federación del día de hoy, y en razón de lo extenso de su contenido, se recomienda examinar el mismo.

EU y México mueven al sur revisiones

Posted by Red Aduanal On January - 28 - 2011 ADD COMMENTS

ECONOMISTA

México y Estados Unidos acordaron iniciar este año dos proyectos piloto para trasladar revisiones que se realizan en las aduanas fronterizas hacia puntos más al sur del lado mexicano, en las ciudades de Nogales, Sonora, y Nuevo Laredo, Tamaulipas.El comienzo de estas revisiones es parte del programa de acciones bilaterales para el 2011 convenido por los gobiernos de los países.

“Estamos muy conscientes de que debemos mover fuera de la frontera la inspección de mercancías, estamos pensando en dos proyectos piloto para empezar a probar esto”, comentó Beatriz Leycegui, subsecretaria de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía.

Por Nuevo Laredo pasa el mayor número de camiones que cruzan la frontera a Estados Unidos; mientras que Nogales es el principal punto de exportación de productos agrícolas mexicanos.

“La idea es que, en la medida de lo posible, puedan entrar en vías rápidas sin ninguna revisión en las aduanas fronterizas”, agregó.

Flujo camionero
De los 13,332 camiones que en promedio cruzan diario la frontera hacia Estados Unidos, 31% lo hace por Nuevo Laredo y 6.2% por Nogales.

En Nuevo Laredo -una de las aduanas más transitadas por carretera en el mundo-, los camiones duran en espera una media de 2.9 horas, de acuerdo con un estudio de El Colegio de la Frontera Norte.

Por Nogales pasa casi 60% de las frutas y verduras mexicanas exportadas a EU y los camiones tardan 1.1 horas en promedio en realizar el cruce aduanal.

“Los dos proyectos son importantes por el tiempo que se tardan los camiones en cruzar. Todo en los negocios es tiempo para producir, para no tener bodegas muy grandes, entonces tiene mucho sentido el poder llegar más rápido”, afirmó Leycegui.

En el 2010, Alan D. Bersin, comisionado de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, dijo que las revisiones más al sur de la frontera podrían implementarse en la totalidad de los puertos internos seleccionados en un plazo de siete a 10 años, aunque entonces mencionó que el programa apenas estaba en estudio.

Otros de los cruces aduanales más importantes de México están ubicados en las ciudades de Tijuana (16% del total con la frontera estadounidense), Ciudad Juárez (15.6%), Reynosa (9.8%), Mexicali (6.7%) y Matamoros (4.6 por ciento).

Falta agilizar tramitología para el…

Posted by Red Aduanal On January - 28 - 2011 ADD COMMENTS

FINANCIERO

Pese a la reducción de trámites y a los esfuerzos por facilitar las operaciones de comercio exterior, hace falta desaparecer usos y costumbres, pero también realizar pequeños cambios a la ley que permitirían reducir tiempos y costos en el manejo de carga.

El presidente Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga), Ernesto Arévalo Schöedl, afirmó que presentaron al secretario de la Comisión de Aduanas de la Cámara de Diputados, Héctor Pedroza, una propuesta de reformas a la Ley General de Aduanas, con tres de ellas:

1) Quitar trámites para la recuperación de la mercancía en “abandono tácito”.
2) Eliminar las multas excesivas de 20 mil ó 30 mil pesos por la transmisión de datos incorrectos, como puede ser una letra o un número, y
3) Hacer más ágil la liberación de la carga.

En conferencia de prensa Arévalo Schöedl y el vicepresidente de esa Asociación, Rolando Osuna, dijeron que la legislación marca que al no liberarse la mercancía en los primeros tres días entonces se cae en abandono, y para recuperarla hay una serie de trámites complicados y tardados que implican pago de almacenaje, costos extra por uso de contenedores, entre otros gastos.

Agregó que regularmente el 99 por ciento de la mercancía en esa situación de “abandono tácito” se libera, lo que significa que pudiera extenderse el plazo para sacar la mercancía sin que se tenga que considerar como abandonada.

Refirió que, de acuerdo a un sondeo entre diez transportistas que mueven mercancías peligrosas y perecederos, entre el 10 y 15 por ciento de la mercancía que arriba al puerto de Manzanillo cae en abandono.

La propuesta de Amacarga permitiría eliminar cinco días de almacenaje, porque ellos pretenden que se den tres días más para sacar la mercancía de las aduanas, dijo.

Sobre las multas aseguró que en la legislación se establece un cobro por transmisión de datos incorrectos que puede llegar a los 30 mil pesos y, aunque no han sido sujetos por parte de las autoridades de una multa de esa magnitud, debiera de modificarse “antes de que se dé un caso” de cobro alto.

Manual
Respecto a la simplificación que ha hecho el gobierno federal en los trámites de comercio exterior, afirmó: “No es ni todo lo que se debe hacer, ni todo lo que se puede”, además de que los beneficios fueron particulares.

Las ventajas las vimos en el despacho aduanal porque el agente aduanal ahora puede hacer más ágil ese trámite, lo que beneficia a los agentes de carga, y en consecuencia a los empresarios tanto en tiempo como en costo.

Pero, aseveró, “no es suficiente, todavía falta mucho que hacer en términos de procesos operativos, eliminación de usos y costumbres absurdas”.

No es necesario realizar tantas reformas legales, sólo se trata de hacer cambios operativos porque hay costumbres por encima de la ley que no permiten que se simplifiquen los procesos.

Arévalo dijo que el 5 de enero las autoridades publicaron en el Manual de Operación Aduanera el formato para que los agentes aduanales y los agentes de carga internen la mercancía de exportación a los puertos, lo que facilitará mucho el manejo de mercancía.

Explicó que antes el agente aduanal tenía, por fuerza, que internar la carga, y ahora también lo pueden hacer los agentes de carga, pero todo era “uso y costumbre”, no estaba legislado; aunque ahora con la publicación queda claro que lo puede hacer cualquier otra persona, y así ya no se entorpece el manejo de mercancía.

Récord en el país venta de tecnología

Posted by Red Aduanal On January - 28 - 2011 ADD COMMENTS

REFORMA

Las ventas de México a EU de productos de tecnología avanzada sumaron 44 mil 860 millones de dólares en los primeros 11 meses de 2010, esta cifra representa 14 por ciento de las compras totales de ese país, tanto el nivel como la proporción se encuentran en su nivel récord, señalan datos del Departamento de Comercio.

A pesar de la crisis las ventas de tecnología a EU no disminuyeron y siguieron su tendencia ascendente, de esta manera México es el segundo proveedor de tecnología a EU, tan sólo superado por China que que exporta 2.3 veces más.

El País supera en ventas a esa nación a economías como Japón, el Reino Unido o Canadá y casi lo mismo que toda la Unión Europea.
En los últimos 5 años el valor de las exportaciones mexicanas de productos de alta tecnología se duplicó al crecer 106 por ciento, en ese mismo lapso la participación de la tecnología mexicana en el mercado de EU ganó 4.7 puntos porcentuales.

“Desde hace mucho tiempo y a través del esquema de maquila, México es proveedor de este tipo de mercancías a EU, sobre todo en electrónicos y aeroespacial, en este caso son productos de alto valor agregado y los resultados no son consecuencia de un efecto coyuntural si no de una buena planeación industrial que permitió su crecimiento sostenido en el largo plazo” explicó Arnulfo R. Gómez catedrático de la Universidad Anáhuac.

En algunos productos México llega a superar a China, como lo es en el rubro de productos Opto-electrónicos, tales como scanners ópticos, celdas solares, semiconductores fotosensibles e impresoras láser, México tiene 55 por ciento del mercado y es el principal proveedor a Estados Unidos.

En otros productos como de vida y ciencia (aplicaciones de ciencias médicas avanzadas), México le lleva la delantera al gigante asiático con 8 por ciento del mercado, mientras los asiáticos tiene 3.6 por ciento. También lleva ventaja en materiales avanzados y aeroespaciales.

El docente destacó con la crisis se presentó una recomposición del comercio que también fue un factor favorable para el avance en este tipo de productos.

Del otro lado
El 21.3 por ciento de las exportaciones de México a EU son productos de alta tecnología.