Red Aduanal Blog

La administración General de Aduanas anunció un plan piloto de ampliación del horario de servicios en la Aduana de esta frontera, en coordinación con la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos (CBP).

Las autoridades aduanales establecieron que la ampliación de horarios es derivado del plan estratégico bilateral, en el que las aduanas de ambos países buscan una mejor coordinación en el flujo del comercio, por el recinto fiscal aduanero.

El plan piloto comprende dar inicio el próximo 17 de enero y terminar el 30 de abril del 2011, con los siguientes horarios;

Aduana de Nogales, Sonora
Horario de lunes a viernes
Exportación: de 6:30 am a 07:00 pm
Importación: de 08:00 am a 08 pm (camiones con carga) y de 06:00 am a 12:00 am (camiones vacios de regreso a México).

CBP Nogales Arizona
Horarios de lunes a viernes
Importación: de 7:00 am a 08:00 am (usuarios con cuota y permisos ADOT prepago) de 8:00 a. a 9:00 pm (todos los medios de transporte comercial)

Exportación: de 08:00 am a 07:00 pm (camiones con carga) y de 06:00 am a 11:00 pm (camiones vacios de regreso a México).

Los horarios de fin de semana, no serán afectados por dicho plan.

Ambas Aduanas recalcan el compromiso de trabajar con los representantes de la industria, así como con los involucrados en el comercio fronterizo, las contrapartes del gobierno, representantes electos y con otras agencias federales, para el hallazgo de nuevas oportunidades en la misión de agilizar el flujo comercial y la protección de las fronteras.

Uno de los objetivos del plan piloto que aumentara en más de una hora sus horarios es el de mejorar la coordinación entre Agente de Aduana, Empresas Transportistas, Exportadores y con los choferes de las unidades de carga, quienes al ingresar al corredor deben contar ya con su pedimento de exportación.

Lo anterior con el fin de evitar las enormes colas de tráilers, que por el simple hecho de no tener listo su pedimento de exportación, se estacionan sobre los carriles de paso para acudir a las agencias aduanales, ocasionando atrasos y en temporadas altas todo un caos.

Las autoridades aduaneras mencionaron que a partir del próximo año todo el chofer que estacione su vehículo de carga sobre los carriles de circulación se harán acreedores a fuertes multas, tanto de por parte de la Policía Federal división Caminos como de Agentes Aduanales.

Las mercancías con mayor flujo en este recinto fiscal son: frutas, legumbres, hortalizas y materiales de maquiladoras, hasta el momento existen un total de 36 agencias fiscales en la ciudad y decenas de empresas transportistas que durante todo el año trabajan con el cruce de las mercancías mencionadas con el apoyo de cientos de choferes.Comentarios

El Diario de Sonora

Con fundamento en los artículos 28 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, y 5, fracción XVI del Reglamento Interior de la Secretaría de Economía, y CONSIDERANDO

Que en los plazos establecidos por días, que fijan las leyes cuya aplicación corresponde a la Secretaría de Economía, no deben contarse los inhábiles;

Que no se consideran días hábiles, entre otros, aquellos en que tengan vacaciones generales las autoridades, lo cual debe hacerse del conocimiento público mediante Acuerdo del titular de cada dependencia, que deberá ser publicado en el Diario Oficial de la Federación;

Que conforme al artículo 30 de la Ley Federal de los Trabajadores al Servicio del Estado, los trabajadores disfrutarán de dos periodos anuales de vacaciones, de diez días laborables cada uno, en las fechas que se señalen al efecto, y

Que el segundo periodo de vacaciones para los trabajadores de la Secretaría de Economía comprenderá del 22 de diciembre de 2010 al 4 de enero de 2011, siendo necesario informar al público sobre este receso de labores, se expide el siguiente:

ACUERDO

Primero.- Se suspenden las labores de la Secretaría de Economía, del 22 de diciembre de 2010 al 4 de enero de 2011, para reanudarse el 5 de enero del mismo año.

Segundo.- Se considerarán como inhábiles para todos los efectos legales, los días comprendidos durante el cese de labores referido en el artículo anterior, por lo que en ese periodo no correrán los plazos de los trámites seguidos ante la Secretaría de Economía.

TRANSITORIOS

PRIMERO.- El presente Acuerdo entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

SEGUNDO.- Las unidades administrativas de la Secretaría proveerán todo lo necesario para que, si la naturaleza del trabajo lo exige, se mantenga en labores el personal mínimo necesario para no afectar las funciones propias de las mismas.

México, D.F., a 10 de diciembre de 2010.- El Secretario de Economía, Bruno Ferrari García de Alba.- Rúbrica.

Se hace de su conocimiento que el día de hoy la secretaría de economía publicó en el diario oficial el ACUERDO por el que se da a conocer el contingente arancelario para importar en 2011, exenta de arancel, leche en polvo originaria de los países miembros de la Organización Mundial del Comercio.

Primero.- Se da a conocer el contingente arancelario para importar en 2011, exenta de arancel, leche en polvo originaria de los países miembros de la Organización Mundial del Comercio, para efecto de lo dispuesto en el artículo 4 de la Parte III del Acuerdo sobre la Agricultura que forma parte del Acuerdo de Marrakech por el que se establece la Organización Mundial del Comercio.

1/ De conformidad con lo establecido en la Lista LXXVII-México en el marco de la OMC.

TRANSITORIO UNICO.- El presente Acuerdo entrará en vigor a los veinte días siguientes al de su publicación en el Diario Oficial de la Federación y concluirá su vigencia el 31 de diciembre de 2011

Para conocer el mecanismo de asignación del cupo, consulte directamente el diario oficial.

Por una disposición de la Secretaría de Hacienda en México, decenas de paisanos se encuentran varados en esta ciudad sin poder cruzar con sus vehículos hacia territorio mexicano, con el peligro de pasar la Navidad en un estacionamiento y viviendo en sus propias unidades.Algunos de estos migrantes tienen ya 11 días viviendo en sus vehículos, haciendo sus necesidades en una tienda y gastando entre 30 y 50 dólares diarios para las comidas de sus familias.

“Estamos desesperados, ya no sabemos qué hacer, no sabemos a quien creerle, tenemos miedo de no poder cruzar y tener que pasar así la Navidad”, dijo Guillermo Martínez, paisano procedente de Louisiana y con destino a Guanajuato.

Hernández dijo tener 11 días en esta ciudad y a su llegada, fue abordado por personal de la empresa Importaciones Persa, donde primero le pidieron mil 050 dólares para la importación de su vehículo y luego 750 dólares más.

“Los días comenzaron a pasar y no me han arreglado nada, me dijeron que había un problema con el amparo en México, pero que se iba a arreglar y nada, estoy muy desesperado y sin dinero”, dijo.

La medida adoptada por la Secretaría de Hacienda en México fue para desconocer el llamado “Amparo Amézcua”, que permitía pagar menos impuestos por la importación definitiva de vehículos.

Juan Aguayo, paisano procedente de Dallas y con destino hacia San Luis Potosí, tiene nueve días viviendo en su camioneta con su esposa y su hijo, aunque al menor logró enviarlo ayer con un familiar para que no estuviera esperando más.
Aguayo mencionó que también es cliente de Importaciones Persa donde el encargado, Emilio Pérez, le informó que le iba a cobrar 900 dólares por nacionalizar su camioneta Ford 1997.
“Después un empleado me dijo que se necesitaban 650 dólares más para arreglar algunos problemas pero ya pasaron los días y nada, no he podido cruzar”, señaló.
Durante estos últimos nueve días ha vivido en su camioneta en el estacionamiento de un mini super a un lado de la carretera 35 y Del Mar.
“Estábamos gastando entre 30 y 40 dólares diarios en comida, ahora que se fue mi hijo va a ser menos porque mi esposa y yo podemos comer sandwichs que son más baratos, para ir al baño usamos los de la tienda”, mencionó.
Juan Hernández es otro paisano “estancado” en el lado americano donde ya tiene nueve días viviendo en su camioneta. Viene de Georgia y se dirige al estado de Durango.

Lo mismo le ocurre a Luis García, quien llegó a Laredo el pasado sábado 11 de diciembre y a la fecha sigue esperando que le nacionalicen su vehículo para poder viajar hacia Guanajuato, México.
Algunos de los migrantes acudieron el miércoles a la oficina del Fiscal de Distrito Isidro Alaniz, donde se reunieron con oficiales de esta agencia así como del Departamento de Policía de Laredo, del Consulado General de México y con el Regidor de Nuevo Laredo Guadalupe Bautista.
“Nos dijeron que hiciéramos reportes con la policía si considerábamos que había algún tipo de fraude, algunos sí lo hicieron y otros prefirieron seguir esperando”, dijo uno de los quejosos.

‘LOS TRÁMITES SON CORRECTOS’
Las autoridades de Laredo confirmaron que no se han registrado fraudes en la demora de los trámites para paisanos que fueron afectados por la anulación del amparo, que permitía legalizar vehículos en México con menos impuestos.
Ismael Delgado, encargado de la división de relaciones internacionales en la Fiscalía de Distrito, dijo que se realizó una reunión con elementos de la policía de Laredo, del Consulado General de México y con un funcionario del gobierno de Nuevo Laredo, para analizar las quejas.

“Recibimos a unas 30 personas con alrededor de 12 quejas por demoras en los trámites de nacionalización, revisamos la información de los pedimentos y corroboramos que todo estaba correcto”, indicó.

Los importadores realizaron los trámites de manera correcta, pagaron los impuestos correspondientes, pero en el módulo no les aceptaron los documentos porque el amparo de Baja California para pagar menos impuestos, fue anulado por la Secretaría de Hacienda, informó.
En la reunión estuvo el Cónsul General de México en Laredo Miguel Angel Isidro, acompañado de personal consular así como Guadalupe Bautista, regidor de Nuevo Laredo y especialista en la materia porque es agente aduanal.

“Verificamos que toda la información estuviera correcta y confirmamos que los agentes en el lado americano sí hicieron su trabajo, pero la aduana mexicana no les aceptó la documentación en el paso final, esto es algo que debe solucionarse posiblemente en México”, dijo.

Lamentó la situación de los paisanos afectados por esta disposición de las autoridades mexicanas y les conminó a llamar a la policía si consideran que además de la demora, hay algún tipo de fraude.

Recordó que las instrucciones del Fiscal de Distrito Isidro Alaniz en coordinación con las autoridades del Consulado de México son de atender con prontitud las denuncias por posibles fraudes contra paisanos en la nacionalización de unidades motrices.
“Este tipo de situaciones, donde el problema no sea la demora por la anulación de dicho amparo, pueden denunciarse en el 795-2800 para pedir la intervención de la policía”, mencionó.

Milenio

En tres años, la industria mexicana escaló nueve posiciones entre las mayores exportadoras de juguetes del mundo, al pasar de la posición 15 en el 2006 a la séptima en el 2009, de acuerdo con datos del Centro Internacional de Comercio (ITC, por su sigla en inglés).Las empresas mexicanas aumentaron el monto de sus exportaciones en ese trienio de 790 millones de dólares a 1,700 millones, con lo que su participación en el consolidado de las ventas externas a nivel global pasó de 1.1 a 2.1 por ciento.

A su vez, China, quien lidera el comercio mundial de este sector, descendió su participación de 32.9 a 32.7% para llegar a 26,489 millones de dólares.
Según la Asociación Mexicana de la Industria del Juguete (Amiju), el mercado mexicano tiene dos ventajas para la comercialización de juguetes: la décima población del mundo con 112 millones de habitantes y gran parte de los niños mexicanos reciben juguetes al menos dos veces al año, el Día del Niño y el Día de Reyes.
Pega la crisis
No obstante, aunque los exportadores mexicanos mantuvieron en el 2009 la séptima posición que habían alcanzado ya en el 2008, sus ventas al extranjero cayeron 21.5% el año pasado y de enero a octubre del 2010 reportaban una caída adicional de 24.4% al sumar 1,078 millones de dólares.
Después de China, las economías con más exportaciones de juguetes en el 2009 fueron Hong Kong, Alemania, Estados Unidos, Japón, Reino Unido y México.
De enero a octubre del 2010, México adquirió en el mercado internacional juguetes y artículos para el recreo y deportes por 1,645 millones de dólares, una caída anualizada de 12.2%, mientras que en el 2008 reportó un descenso anualizado de 23.4 por ciento.
Entre los productos mexicanos más exportados destacan triciclos, juegos de construcción, pelotas y videojuegos, mientras que algunos de los artículos más importados son muñecas y muñecos, videojuegos y juegos activados con muñecas.
Cabe destacar que año con año llegan a México juguetes importados de China por contrabando, atraídos por los bajos costos de producción y para eludir los aranceles que las aduanas mexicanas aplican a esos productos, además de cuotas compensatorias por incurrir en prácticas desleales del comercio internacional
En el 2005, México exportó juguetes por sólo 645 millones de dólares, luego de que se cerraran plantas de producción caracterizadas por tener bajos costos de mano de obra.

Economista

Conexion Total.-Antes de que concluya el año el gobernador Eugenio Hernandez Flores garantizo que den inicio los trabajos del puente internacional ferroviario Matamoros-Brownsville.

“Estamos listos para que inicie esa obra que seguramente se va a concluir dentro de 18 meses pero me da gusto de que antes de que termine mi mandato podamos empezar ese reto tan importante que dará mas competitividad y fluidez a la ciudad de Matamoros”.

Al termino del acto donde inauguró las instalaciones del Centro de Rehabilitacion Integral, cuya construcción inició en marzo pasado, el jefe del ejecutivo señalo que obligadamente los trabajos del cruce tienen que empezar en las próximas dos semanas.

El comercio exterior es uno de los motores de la economía mexicana ya que nuestras exportaciones superan a las de todos los países del Mercosur juntos integrado por Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay, lo que nos convierte desde luego, en el máximo exportador de América Latina.

Esto tiene desde luego una especial importancia ya que si bien la balanza comercial de México sigue siendo endémica en cuanto a su déficit comercial con el exterior, es válido también afirmar que desde hace ya más de un quinquenio nuestra dependencia del petróleo como eje de las exportaciones se ha invertido y hoy representaría alrededor de un 20% del total de exportaciones, en tanto el restante 80% lo conforman las manufacturas.

Cierto es que si bien el petróleo ha bajado su ponderación en este rubro, no es menos cierto que en términos fiscales nuestra economía interna continúa siendo fuertemente dependiente de los ingresos petroleros.

Los responsables del comportamiento exportador de México son sin duda las grandes empresas, pero también han venido tendiendo una notoria participación las medianas empresas, esto gracias al trabajo iniciado desde mediados de la década de los noventas bajo distintas administraciones federales empezando con la firma de una cascada de acuerdos comerciales empezando por el TLCAN, pero también con el lanzamiento de otros esquemas como el Programa de Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios a la Exportación (IMMEX), antes conocido como PITEX.

Pues bien, las empresas manufactureras en México tienen ante sí un buen abanico de opciones para insertarse de forma directa o indirecta en la actividad exportadora, lo cual se ha traducido en que ahora las IMMEX participan con más del 65% del total de las exportaciones mexicanas y más del 80% de las exportaciones de manufacturas de este país, dando empleo a más del 50% del total de personal contratado en el sector de las manufacturas.

En México, según datos de la Secretaría de Economía actualizados al mes de noviembre del presente año, existen un poco más de 6,500 empresas con programa IMMEX en operación, lo que significa que de aprovecharse de mejor manera su capacidad exportadora ya existente, se constituirían en esa anhelada locomotora que remolcaría a otras empresas del sector de las PYMES para integrarlas al mercado exterior con los consecuentes beneficios para la economía en su conjunto.

Esta sigue siendo una tarea pendiente de consolidar tanto por parte del gobierno como de los empresarios.

Milenio

Un total de 315 vehículos de procedencia extranjera fueron asegurados por la Aduana en Ciudad Juárez, luego de que sus conductores los introdujeron indebidamente al país o evadieron impuestos al momento de cruzar la frontera, informó el administrador de esa dependencia federal, Daniel Marín Gómez.

Esa cantidad es superior un 12.5 por ciento al número de vehículos que se decomisaron en todo el año pasado en esta región por la misma dependencia federal.

El funcionario señaló que las unidades fueron aseguradas en un lapso de 10 meses en los cruces internacionales y en las garitas de internación ubicadas en el kilómetro 72 de la carretera Panamericana.

Indicó que en la mayor parte de los casos los tripulantes de las unidades decomisadas no acreditaron la legal estancia en el país de sus vehículos y en menor medida por haber incurrido en el incumplimiento de las regulaciones fiscales, como la evasión de impuestos.

En los cruces internacionales los vehículos fueron asegurados porque no los portaba un ciudadano o residente de los Estados Unidos que tiene derecho a conducirlos en México; mientras que en las garitas fiscales de la carretera Panamericana, por carecer de registro; o porque contaban con permisos falsos.

Marín Gómez señaló en una entrevista anterior que para la Aduana es difícil detectar unidades introducidas a la frontera para ser dejadas ilegalmente aquí cuando las introduce un ciudadano o residente de los Estados Unidos. Pero cuando lo porta una persona que no acredita su estatus migratorio o la documentación de la unidad, ésta es embargada.

De acuerdo con información oficial, el decomiso de vehículos se incrementó durante el 2009 al menos 6 veces en relación al año 2008 ya que fueron embargadas 280 unidades; pero, aún sin terminar el 2010, superó ya esa cantidad.

El incremento en el decomiso, coincide con las restricciones que el Gobierno Federal impuso a la importación de vehículos usados desde el 2008 al imponer esquemas con altos costos para introducir legalmente un auto a México.

Esto último provocó que en la entidad circulen unas 50 mil unidades irregulares, de acuerdo con datos divulgados por el Gobierno del Estado de Chihuahua.

Por esto último, esa esfera de Gobierno gestionó ante el Gobierno Federal la realización de un proceso de regularización de los vehículos “chuecos” con el objetivo de tener un mayor control con fines de seguridad pública.

Diario

Por una irregularidad cometida por la Comercializadora Cuevas en otra aduana del país, no pueden importar vehículos, por lo que siguen varados los cerca de 60 paisanos afuera de sus instalaciones.

El agente aduanal, Guadalupe Bautista Montoya, presidente de la Comisión de Comercio Exterior del Municipio, explicó que la comercializadora tiene rentada una patente para hacer sus operaciones, pero en otra aduana le levantaron un procedimiento administrativo en materia aduanera, por lo que no puede nacionalizar vehículos.

“Me informaron que la comercializadora es la que tiene el problema con la aduana, no el agente aduanal, lo que deben hacer es resolver su problema para poder desaduanizar los pedimentos de los vehículos de los paisanos porque ya los habían pagado antes del problema”.

Bautista Montoya mencionó que la comercializadora renta la patente a un agente aduanal, por lo que no es considerada una agencia “patito”, sin embargo no han obtenido respuesta para liberar los pedimentos pagados.

“Los únicos que deben gestionar ante la Aduana y el SAT que los deje liberar los pedimentos modulados, son ellos y la recomendación es que si los paisanos ven que no les resuelven el problema que presenten su demanda contra la comercializadora porque los pedimentos ya fueron pagados y no les pueden regresar su dinero”, finalizó.

Ultima Hora
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