Red Aduanal Blog

Hoy Tamaulipas.-Entre un 12 y 13 por ciento se ha estado incrementando en las últimas semanas la importación definitiva de autos por Matamoros y se espera que la estadística alcance hasta el 20 por ciento en el mes de diciembre por la derrama en el pago de aguinaldos.

El Economista.-Viene un fuerte golpe de la Secretaría de Energía en contra de la importación legal de autos chatarra proveniente de Estados Unidos. Se trata de una acción que tiene que ver con la eficiencia energética y la sustentabilidad del medio ambiente.

El Decreto que regula su implementación ya se encuentra en revisión en la Cofemer. En espera de la ventanilla digital mexicana de comercio exterior. Próximamente se publicará el Decreto en el que diversas dependencias de la Administración Pública Federal se comprometen a implementar la ventanilla digital mexicana de comercio exterior cuya implementación terminará en junio de 2012.

La ventanilla única permitirá a los agentes del comercio exterior (importadores) ingresar a un solo punto de entrada electrónico para realizar todos los trámites de importación, exportación y tránsito de mercancías de comercio exterior. “Las diferentes dependencias y entidades gubernamentales que la integren adoptarán una arquitectura de redes informáticas abiertas, compatibles e interoperables, conforme a las mejores prácticas internacionales en la materia”, se afirma en el anteproyecto que revisa la Cofemer, cuyos principales puntos se comentan enseguida.

Etapas de la implementación
La implementación de la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior se desarrollará en tres etapas, en cada una de ellas se incorporará y compartirá progresivamente la información pertinente como sigue:

Las dependencias deberán adoptar el uso de la Ventanilla Digital para efectos de los trámites en las materias de su competencia, para lo cual deberán ajustar y simplificar los formatos y procesos que actualmente se exigen para su realización.

Por su parte, los particulares podrán presentar ante la Ventanilla Digital, sus promociones o solicitudes requeridas por las dependencias competentes en materia de comercio exterior, a partir de las fechas señaladas en la tabla.

Actividades a realizar a través de la ventanilla Mediante la Ventanilla Digital se podrán realizar las siguientes actividades relacionadas con importaciones, exportaciones y tránsito de mercancías de comercio exterior incluyendo regulaciones y restricciones no arancelarias:

realizar cualquier trámite
consultar información sobre los procedimientos
efectuar pagos electrónicos de contribuciones y aprovechamientos que procedan ?

Otras consideraciones
para accesar a la Ventanilla Digital se utilizará el RFC y el certificado de la FIEL quienes realicen trámites a través de la Ventanilla aceptan que dichos trámites se realicen en su totalidad mediante esa vía, por lo que los actos administrativos que correspondan se podrán emitir a través de medios electrónicos y notificarse por medio de dicha Ventanilla en la emisión y notificación de actos administrativos relacionados con la importación, exportación y tránsito de mercancías de comercio exterior, se utilizará la Ventanilla Digital, empleando la FIEL que corresponda a los servidores públicos.

IDC Online

La apertura del Puente Internacional Río Bravo- Donna, Texas, que estaba programada para el 20 de noviembre, fue cancelada nuevamente. El motivo: retrasos en las obras de acceso al cruce binacional. Caminos y Puentes Federales (Capufe), a través del subdelegado de Operación regional Alberto González Karam, confirmó que por acuerdo entre cancillerías de México y Estados Unidos el puente será inaugurado el próximo 14 de diciembre. Con esta cancelación suman ya tres en el año.

“El puente formal y oficialmente, de acuerdo con la nota diplomática, será inaugurado el 14 de diciembre del 2010″, acotó.

“Llegaron a un acuerdo nacional para que este puente sea inaugurado precisamente este día 14 de diciembre con la presencia del Presidente de la República, Felipe Calderón. Ya está verificado por la Secretaría de Relaciones Exteriores”.

El Puente Internacional Río Bravo-Donna, que tiene una longitud de 305 metros, contará con seis carriles de circulación de 3.50 metros cada uno, dos carriles para bicicletas y un andador lateral. La obra tuvo un costo de 307.9 millones de pesos, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

El cruce binacional contará con oficinas administrativas, aduanas y patios fiscales, también tendrá una reserva territorial de 300 hectáreas para la instalación y desarrollos de parques industriales.

Para llegar al cruce internacional se podrá hacer por la Carretera libre Reynosa-Río Bravo Matamoros o la vía de cuota Reynosa-Matamoros; ambas rutas se entroncarán a una articulación de 4.6 kilómetros que conectará al puente.

El cobro de la Autopista Reynosa- Matamoros es de 54 pesos, pero actualmente es gratis, debido a que está dañada por los estragos causados por el huracán “Alex”.

El nuevo cruce también está a 10 kilómetros de otro cruce internacional, que es el Puente Reynosa- Pharr.
Retrasos
Las obras de construcción del puente internacional en el municipio de Río Bravo –a 30 kilómetros al oriente de Reynosa– arrancaron el 20 de noviembre de 2008 y estaban proyectadas para terminarse en los primeros meses de 2010.

En enero de este año el puente fue inaugurado, aunque las obras no estaban terminadas y su apertura no se concretó.

La fecha de apertura se recorrió para julio y en este mes tampoco se abrió el puente. Entonces se postergó la inauguración para el 20 de noviembre, pero se informó que sería recorrida nuevamente para el 14 de diciembre.

El subdelegado de la Capufe detalló que el 20 de noviembre la dependencia termina de instalar en el cruce binacional los sofisticados equipos que miden aforos, captan voz, imagen y datos.
“Falta todavía las gasas de incorporación de la autopista ( Reynosa-Matamoros) hacia el camino de acceso, está pendiente un puente vehicular sobre el camino de acceso y está pendiente la repavimentación de un tramo previo a las casetas de cobro”, precisó.

“Está pendiente también el equipamiento de los edificios administrativos y algunas pareas exteriores, las áreas con jardines, son detalles mínimos. Quedarán algunas obras inconclusas como es un segundo cuerpo de un segundo puente vehicular, que no será construido durante este ejercicio del 2010, pero no impedirá la operación y funcionamiento adecuado del puente”, recalcó.

González Karam destacó que éste será el tercer puente internacional que inaugura el Presidente Calderón durante su gestión.

Con este cruce nuevo de Río Bravo-Donna, Tamaulipas se consolida como la Entidad con más vías nternacionales, con 17 en su frontera con Texas, siendo dos de ellas ferroviarias.

El Norte

La producción de frutas y hortalizas es una de las actividades agrícolas del país que ofrece mayor rentabilidad por hectárea. Al mismo tiempo, durante décadas, estos productos han presentado una balanza comercial positiva.

Entre el 2008 y el 2009, el promedio de importaciones y exportaciones agrícolas fue de US8, 840 y 6,683 millones, respectivamente, por lo que México tuvo un saldo negativo de US2, 157 millones.
De esta forma, el déficit comercial se debe principalmente a las importaciones de cultivos como maíz (US1, 914 millones), soya (US1, 610 millones), trigo (US987 millones), colza (US691 millones), algodón (US475 millones), sorgo (US403 millones) y arroz (US358 millones). Estos productos, representan 73% del total de las importaciones agropecuarias.
Sin embargo, el comercio internacional de las frutas y hortalizas, significó US5, 640 millones en exportaciones y sólo US718 millones de importaciones. Es decir, un saldo positivo de US4, 922 millones.
Así, los cultivos responsables de la balanza comercial positiva del grupo de frutas y hortalizas, son con los que elaboramos uno de los platillos típicos mexicanos y que lleva los colores de la bandera (verde, blanco y rojo): el guacamole.
Los productos agrícolas que más divisas generan al país son los ingredientes del guacamole: el jitomate con US1, 216 millones, el aguacate con US610 millones, los chiles con US599 millones y la cebolla con US292 millones.
Es decir, los insumos exportables para el guacamole ascienden a US2, 719 millones en exportaciones, lo que representa 41% del valor total de las exportaciones agropecuarias.
Diversas frutas y hortalizas mexicanas tienen el potencial de mejorar su participación dentro de los mercados de Canadá y Estados Unidos.
Esta situación se explica porque en esos países las condiciones climáticas no hacen posible la producción de frutas tropicales. Tampoco pueden producir hortalizas a campo abierto durante los meses de invierno.
En resumen, los productores en esas naciones no cuentan con la productividad, la calidad o la competitividad de costos de los productores mexicanos.
Así, los productores y empresarios mexicanos del sector agroalimentario deben seguir el ejemplo de los ingredientes del guacamole y detectar las oportunidades de negocio, así como establecer las estrategias necesarias para llevar a otros productos el éxito ya probado en esta sabrosa salsa.
*José Alonso Ramos Novelo es especialista de la Dirección de Análisis Económico y Consultoría de FIRA. La opinión es responsabilidad del autor y no necesariamente coincide con el punto de vista oficial de FIRA.

Economista

Ante la llegada de la temporada decembrina, cuando miles de “paisanos” cruzan por esta frontera hacia México, la Fiscalía de Distrito y el Consulado General de México en Laredo iniciaron una campaña de protección y prevención de fraudes en la nacionalización de vehículos.

“Es el segundo año que la realizamos y el objetivo es prevenir casos de fraude y de abuso contra paisanos que pueden perder mucho al ser detectados con pedimentos falsos de nacionalización al cruzar a México”, dijo Isidro Alaniz.

El Fiscal de Distrito agregó que con el apoyo de los departamentos de Policía y del Sheriff, y de las autoridades federales, se puede reducir en gran medida este tipo de casos.

“También tenemos la colaboración de las autoridades mexicanas para promover medidas de prevención y educación”, apuntó.

El número para reportar y denunciar casos de fraude cometidos en el lado americano por coyotes que se dedican a nacionalizar unidades, es el (956) 795-2800.

Miguel Ángel Isidro, cónsul general de México en Laredo, mencionó que los fraudes en la nacionalización de vehículos se han reducido notablemente gracias a esta campaña.

“Lo que queremos es mandar una señal de alerta a los paisanos para que no se dejen sorprender; es preferible hacer sus trámites por la vía adecuada y no cuesta más”, expresó el funcionario.

Resaltó que resolver un problema de este tipo es difícil y puede traer severas consecuencias a los infractores.

El fiscal Alaniz añadió que durante la campaña se instalarán panorámicos en diferentes puntos de Laredo y Webb para alertar a los paisanos que cruzan por esta frontera hacia México, de los riesgos de usar pedimentos falsos.

El Mañana de Nuevo Laredo

Indicó que lo anterior obedece a que los autotransportistas deben rodear algunas rutas peligrosas, como lo es principalmente la Nuevo Laredo-Reynosa, en la frontera norte del país. Incluso llegan a Monterrey.
Expresó que esa ruta es prácticamente una zona de “guerra”, a que las actividades del gremio autotransportistas se han imposibilitado. Les afectan, dijo, los robos de mercancías y también los enfrentamientos que se registran entre el narcotráfico.
Todo ello, expresó, no ha permitido un flujo normal del transporte de mercancías, afectando a los productos que trasladan, inclusive, comentó, hasta los que van con cajas refrigeradas. Algunas rutas, dijo, deben rodearse, lo que encarece los traslados.
Incluso algunos camiones deben viajar vacíos, pues no logran consolidar la carga por ciertas rutas, lo que se traduce en pérdidas de millones de pesos a diario, comentó.
Fue en ese contexto en el que la semana pasada la Canacar pidió el apoyo de la SCT para que gestione con su contraparte estadounidense la posibilidad de que se les permita a los autotransportistas nacionales cruzar por el lado americano, es decir, de McAllen a Laredo, Texas, con el remolque vacío.
“Para ello se espera que esta semana que inicia la ExpoTransporte que organiza la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en la Expo Guadalajara, Jalisco, en donde se reúnen los productores de camiones, con la asistencia de funcionarios de la SCT, se nos dé una respuesta a esta solicitud”, dijo el directivo.
En el tramo de Nuevo Laredo a Reynosa, comentó, se estima que circulan diariamente entre mil 800 y mil 900 remolques, con pérdidas diarias de mil 800 millones de pesos.

REFORMA.-Los tres puentes internacionales y cinco cruces fronterizos entre México y Guatemala padecen inseguridad e incluso uno de ellos carece de cualquier tipo de autoridad, de acuerdo con un diagnóstico de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).Los cruces, ubicados siete en Chiapas y uno en Tabasco, enfrentan además saturación en los servicios, congestionamiento vehicular así como la falta de instalaciones y telefonía.

Se estima que al año se registran más de 2 millones de cruces de centroamericanos documentados e indocumentados por la frontera sur.
El diagnóstico de la SCT reporta presencia en casi todos los pasos de personal de Aduanas y Migración, y en algunos de Capufe e instancias de verificación sanitaria, pero no de fuerzas armadas o policiales.
La PGR sólo tiene representación en el puente de Ciudad Hidalgo a Tecún Umán, y el cruce fronterizo Ciudad Cuauhtémoc-La Mesilla.
Por el paso de Ciudad Hidalgo a ingresan legalmente al País a diario 450 camiones vacíos y 80 con carga, mientras que por el cruce fronterizo de Ciudad Cuauhtémoc 250 peatones y 70 autos.
El informe, entregado por la SCT a un ciudadano en agosto como parte de una respuesta de acceso a la información, detalla el tipo de paso, horario, autoridades, flujos, problemáticas y posiciones de los Gobiernos federal y estatal sobre cada puente y cruce.
Indica que el cruce Nuevo Orizaba-Ingenieros, que conecta el municipio Benemérito de las Américas, Chiapas, con Cantabal, Guatemala, no tiene presencia de autoridades ni horario, y es indeterminado el número de peatones y vehículos que lo usan.
Ahí se plantea la necesidad de instalaciones de revisión definitivas.
El cruce fluvial turístico Frontera Corazal-Bethel, entre Ocosingo, Chiapas, y El Petén, Guatemala, sólo cuenta con personal migratorio y carece de telefonía fija y celular.
Utilizado por unas 20 personas que cruzan a diario en embarcaciones ligeras el Río Usumacinta para internarse al País, el paso requiere módulos de revisión sanitaria y de atención.
Para el cruce Carmen Xhan-Gracias a Dios, entre el municipio chiapaneco de La Trinitaria y el guatemalteco de Nentón, es necesario un recinto único bien ubicado y confinado para los 100 peatones y 60 vehículos que lo usan como entrada al País.
En el paso de El Ceibo, que conecta Tenosique, Tabasco, con La Libertad, Departamento de El Petén, se requieren instalaciones para carga y el confinamiento del puerto.
Según el diagnóstico de la SCT, el puente internacional Doctor Rodolfo Robles, por donde entran al País 800 peatones, 80 vehículos, 50 motos y 550 triciclos a diario provenientes de Tecún Umán, tiene la inseguridad como problemática.
Por el contrario, el puente internacional Talismán-El Carmen registra 2 mil 100 ingresos diarios de peatones y de 280 autos, por lo que enfrenta saturación de vehículos transmigrantes, ambulantaje, inseguridad, y carencia de telefonía.