Red Aduanal Blog

El comercio de autos usados en Matamoros no alcanza a despegar, porque la Aduana de esta ciudad está considerada “como una de las más difíciles”, ya que por cualquier motivo rechazan los despachos aduaneros y porque los Agentes Aduanales no quieren prestar sus servicios para la importación de vehículos bajo el amparo que tienen algunas empresas comercializadoras, bajo el argumento de que “es ilegal” a pesar de que fue emitido por la Suprema Corte de Justicia de la Nación”.
Tal declaró Raúl Quintanilla, vicepresidente de Comercio Exterior de la Cámara Nacional de Comercio, quien dijo que mientras por esta aduana tienen muchos problemas, los importadores no tienen ninguno por la aduana de Nuevo Laredo y Reynosa a pesar de que se aplican las mismas reglas.
Y puso como ejemplo cómo por esta Aduana se rechazan ya estando en los patios fiscales la importación de un auto y usado que trae un título con la leyenda “salvach”, que significa que debe ser destruido, pero sin tomar en cuenta que tales expresiones tienen excepciones, donde que puedan ser regularizados si se encuentran circulando por su propio impulso.
Eso autos, agregó, cruzan sin problemas por la Aduana de Reynosa y en Nuevo Laredo y en cambio en Matamoros cada rato tienen problemas y son rechazados.
Por ese motivo el Administrador de la Aduana ha estado anunciado que se han incrementado las importaciones de autos usados.
Expuso que otro problema que han encontrado en Matamoros, es que los Agentes Aduanales que tienen su patente en la ciudad, no quieren prestar sus servicios para la importación de autos usados al amparo que tienen algunas empresas comercializadoras, bajo el argumento de que no es legal.
“Si el amparo fue emitido por la Suprema Corte de Justicia, cómo dicen los agentes aduanales que es ilegal”, expresó.
Expuso que en estos momentos se están importando autos con amparo, a través de agencias foráneas que tienen oficinas en Matamoros.
Con su actitud, expuso, que los Agentes Aduanales están desconociendo un amparo de la Suprema Corte de Justicia.

Expreso Matamoros

El Universal

Algunas industrias nacionales que tomarían un respiro con las sanciones a China serían la cerámica, la acerera y la textil. A nivel general las exportaciones mexicanas repuntarían, pues compiten con productos chinos muy similares en el mercado de EU.

Los exportadores mexicanos se verán beneficiados si el Senado de Estados Unidos ratifica la iniciativa de ley que el miércoles aprobó la Cámara de Representantes para sancionar a China, mediante aranceles, por subvaluar su moneda, el yuan.
Sergio Gómez Lora, director general de la consultora en comercio exterior IQOM Inteligencia, mencionó que a nivel general las exportaciones mexicanas repuntarían, ya que compiten con productos chinos muy similares en el mercado estadounidense.
De acuerdo con un análisis que elaboró, los principales productos en donde compitieron China y México en territorio estadounidense durante el 2009 fueron televisores a color de más de 34.29 centímetros, unidades de procesamiento y partes de aparatos de transmisión de voz.
También, paneles para aparatos con un dispositivo eléctrico, aparatos de recepción de televisión, aparatos eléctricos de alumbrado, frenos y servofrenos de conexión, entre otros.
A raíz de su adhesión a la Organización Mundial del Comercio (OMC), en el 2001, China desplazó a México como el segundo proveedor de Estados Unidos.
Muchos alegaron competencia desleal y siguen insistiendo.
“Creemos que, además de los subsidios indirectos, el Gobierno chino claramente apoya a su industria a través de la subvaluación de la moneda, lo cual es desleal”, comentó Andrés Garza Herrera, presidente de la Caintra de Nuevo León.
Rodrigo Villarreal, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior, Sección Noreste, refirió que algunas industrias nacionales que tomarían un respiro con las sanciones a China serían la cerámica, la acerera y la textil.

El Norte

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) recibió equipo de alta tecnología por parte de Estados Unidos para detectar mercancía y actividades ilícitas que afectan la seguridad y el bienestar de los ciudadanos. Estos equipos de rayos gamma se suman a los más de 350 equipos de revisión no intrusiva que han sido implementados en todas las aduanas del país por el gobierno federal con el Plan de Modernización de Aduanas 2007-2012.

Se permite ver los contenidos dentro de los carros ferroviarios de manera no-invasiva y mientras éstos permanecen en movimiento. Así, se facilita la detección de contrabando, armas, explosivos y municiones, y permite verificar la legalidad de los manifiestos y contenidos.

El sistema instantáneamente recoge y almacena imágenes en alta resolución mientras que el contenido de los trenes, incluidos los pasajeros, animales, productos, u otros bienes permanecen intactos.
Durante septiembre de 2010 las aduanas de Manzanillo, Colima y Lázaro Cárdenas, Michoacán, detectaron más de 200 toneladas de mercancía falsificada, con un valor estimado en el mercado de más de 137 millones de pesos.
El SAT recibirá un total de cuarenta y ocho millones de dólares en equipos de inspección no intrusiva y capacitación de técnicos adiestrados para diciembre de 2010.

Impuestum

El gobierno de Estados Unidos entregó al Servicio de Administración Tributaria (SAT) dos equipos de revisión con rayos gamma para ferrocarril, para fortalecer las inspecciones en las actividades de comercio exterior que se llevan a cabo en las aduanas de Lázaro Cárdenas, Michoacán, y en Coatzacoalcos, Veracruz.

Los equipos, que permiten verificar el contenido de un vagón de ferrocarril sin abrirlo o detenerlo, forman parte de los recursos programados en los apoyos de la Iniciativa Mérida.

El Universal

La Dirección General de Aduanas también duda de las cifras de contrabando de calzado que dio a conocer el lunes pasado la Secretaría de Economía. Según Aduanas, el contrabando oscila entre 20 y 30 millones de pares, mientras que el titular de Economía, Bruno Ferrari, aseguró en su comparecencia ante senadores que cada año entran al País 250 millones de pares ilegales, principalmente de China.

“Me dicen (en Aduanas) que es imposible esa cifra, y que van a hablar directamente a Economía para verificar esos datos”, dijo José Abugaber Andonie, representante de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) en las mesas de trabajo de Estado de Derecho con el Gobierno Federal.
“No se trata de contradecir al Secretario, pero validando las cifras con Aduanas, no tiene esta información. Entonces creemos que hay una cantidad de contrabando, pero que no llega a esos (250) millones de pares de los que se está hablando”.
Abugaber señaló que el mismo director de Aduanas, Juan José Bravo, le informó que ya solicitaron un reporte detallado a la Secretaría de Economía para conocer el origen de las estadísticas de contrabando que presentaron.
Abugaber reconoció que ha crecido el contrabando, pero no más allá de 30 millones de pares.
“Desde mi punto de vista creo que debe ser entre 20 ó 30 millones (al año), como lo ha manejado la CICEG es la cifra correcta de contrabando y piratería, pero 250 millones no”.

AM.COM.MX