Red Aduanal Blog

RESOLUCION por la que se dan a conocer los nombres de los titulares y números de programas de la industria manufacturera, maquiladora y de servicios de exportación cancelados.

De modo informativo se hace de su conocimiento que el día de hoy la Secretaría de Economía dio a conocer la RESOLUCION por la que se dan a conocer los nombres de los titulares y números de programas de la industria manufacturera, maquiladora y de servicios de exportación cancelados, dicha publicación tiene como su antecedente inmediato la resolución del 20 de julio de 2010, en la cual se dio a conocer los nombres de los titulares y números de Programas de la industria manufacturera, maquiladora y de servicios de exportación suspendidos por la falta de presentación del reporte anual, así como por el incumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 11, fracción III, del Decreto IMMEX

En este orden de ideas, y atendiendo a lo dispuesto por el segundo párrafo del artículo 25 del Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación, mismo que otorgo hasta el ultimo día hábil de agosto para la presentación del reporte anual; la Secretaría de Economía debe publicar en el Diario Oficial de la Federación los nombres de los titulares y números de Programas IMMEX cancelados por la falta de presentación del reporte anual en el plazo mencionado o por incumplimiento a los requisitos establecidos en el mencionado artículo 11, fracción III del mismo Decreto, dicha publicación señala en su artículo único lo siguiente :

ARTICULO UNICO.- Se dan a conocer los nombres de los titulares y números de Programas de la industria manufacturera, maquiladora y de servicios de exportación cancelados por la falta de presentación del reporte anual correspondiente al ejercicio fiscal de 2009, conforme a lo ordenado por el segundo párrafo y por la fracción II del artículo 25, así como por el incumplimiento de alguno de los requisitos establecidos en el artículo 11, fracción III, ambos del Decreto para el Fomento de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación IMMEX (Decreto IMMEX), publicado en el Diario Oficial de la Federación el 1 de noviembre de 2006, modificado mediante diverso dado a conocer en el mismo órgano informativo el 16 de mayo de 2008.

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-035-SCT-2-2010 REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES- ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y METODOS DE PRUEBA

Se les informa que el día de hoy la Secretaría de Comunicaciones y Transportes publica la lNORMA OFICIAL MEXICANA NOM-035-SCT-2-2010 REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES- ESPECIFICACIONES DE SEGURIDAD Y METODOS DE PRUEBA, dicha norma establece las especificaciones mínimas de seguridad y de operación que deben cumplir los remolques, semirremolques y convertidores nuevos o usados que se incorporen al territorio de los Estados Unidos Mexicanos, y es aplicable a los fabricantes e importadores de remolques y/o semirremolques y/o convertidotes.

La Norma Oficial Mexicana es aplicable a los remolques y semirremolques con peso bruto vehicular de diseño superior a 14 000 kg.

Esta norma no aplica a a los remolques y semirremolques reconocidos como de aplicación específica de transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen descritos en la Norma Oficial Mexicana NOM-040-SCT-2-1995 Para el transporte de objetos indivisibles de gran peso y/o volumen, peso y dimensiones de las combinaciones vehiculares y de las grúas industriales y su tránsito por caminos y puentes de jurisdicción federal, o la que la sustituya, tampoco a los remolques y semirremolques matriculados en los Estados Unidos Mexicanos con anterioridad a la entrada en vigor de la presente NOM y tampoco será aplicable a aquellos remolques y semirremolques que ingresen al país bajo el régimen de internación temporal previsto en el artículo 106 fracción I de la Ley Aduanera.
El incumplimiento a las disposiciones contenidas en la presenta norma, será sancionado conforme a lo dispuesto en la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, Ley Aduanera, la Ley de Comercio Exterior, las Reglas de Carácter General en Materia de Comercio Exterior, Reglamentos y demás Ordenamientos Jurídicos que resulten aplicables.
La vigilancia del cumplimiento de la presente norma oficial mexicana, se llevará a cabo por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Economía, la Procuraduría Federal del Consumidor y la Administración General de Aduanas, conforme a sus respectivas atribuciones

Se establece un término de 18 meses para que la Secretaría emita las reglas para integrar un registro de fabricantes que actúan de primera parte y de organismos de certificación para los semirremolques importados
La presente Norma Oficial Mexicana entrará en vigor 60 días naturales después de su fecha de publicación en el Diario Oficial de la Federación.

Para mayor información de los detalles y consulta de las formalidades en el cumplimiento de la misma se inserta el texto integro de la publicación.

Este tema no tiene claridad debido a la falta de reglas que determinen dónde comienza y dónde termina cada línea de negocio. La mensajería, paquetería y carga es un tema vigente desde hace 16 años, ya que las reglas en estas industrias no están claras, y la bolita sigue en la antesala del Congreso y de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), al mando de Juan Molinar.

No hay claridad debido a la falta de reglas que determinen dónde comienza y dónde termina cada una de las líneas de negocio. Pone en disyuntiva el manejo de un mercado que involucra 100 mil empresas y/o personas-camión que representan 7% del PIB, es el transporte de carga, que desde hace 16 años lucha para que el negocio se mantenga en manos nacionales, como sucede en otros países. La problemática es que nadie quiere asumir la responsabilidad que conlleva y firmas como Estafeta, que dirige Ingo Babrikowski; UPS, que preside Griselda Hernández, y DHL, bajo la tutela de Luis Eraña, están alertas de cualquier movimiento.
Por lo pronto, sabemos que el senador panista Juan Bueno Torio, quien estuviera en Pemex y en la Secretaría de Economía, anda buscando reformar el sector de mensajería y paquetería. Ya presentó una iniciativa de ley en el Senado que pretende limitar el peso del paquete a 31.5 kilogramos y la capacidad vehicular a seis toneladas de peso bruto, con el fin de “cumplir con los convenios y tratados internacionales y corregir la ausencia de regulación”. El problema es que precisamente esas limitantes van contra el espíritu de libre competencia, pues bajo el argumento de la cláusula de exclusión a los extranjeros en ese tipo de servicios, lo que en realidad ocurre es que se limitan las posibilidades de tener un sector más desarrollado y competitivo.
La situación se agranda año con año, y aunque la decisión podría estar en manos de la SCT, parece sin fin, ya que su titular está en el “ahora sí” se hará valer la Ley de Caminos y Puentes, que data de 1993, en especial el artículo 86 que habla de la industria de mensajería y paquetería.
Deja de lado la certeza jurídica de la mensajería y paquetería, limitando el mercado potencial y no lo diferencia del de la industria de carga. El sector representa 1.2% del PIB y concentra mil 300 empresas nacionales y extranjeras.
El tema coyuntural es definir qué es mensajería y paquetería y qué es carga, así como el volumen y tamaño de los camiones para cada sector, que involucra a sectores como la AMPAQ, que preside Francisco Ramírez Nagaya; a la Canacar, que encabeza José Refugio Muñoz, y la Canapat, bajo la tutela de Trisio Martínez. En fin, todo parece que no hay para cuando.

Excelsior

Tras comprometerse a que no habrá madruguete y que todo será consultado con los sectores productivos antes de signar un acuerdo de libre comercio entre México y Brasil, Bruno Ferrari, secretario de Economía, informó al Consejo Coordinador Empresarial (CCE) que ambos gobiernos iniciarán consultas para analizar las coincidencias y divergencias entre ambas partes y, con base en ello, determinar si existen las condiciones para el arranque de las negociaciones.

Así lo consignó Mario Sánchez Ruiz, presidente de la máxima cúpula empresarial, al precisar que el Secretario de Economía expondrá a Brasil las condiciones que tiene la iniciativa privada mexicana respecto de los empresarios brasileños, y con ello, determinar “cómo hacerle para que el piso esté parejo y cuando ya lo esté, ya podemos sentarnos a negociar”.
Organismos que conforman al CCE, entre ellos el COMCE que coordina toda negociación comercial, se reunió en privado con el funcionario de la SE por la noche del martes pasado, en donde se dejó claro que los empresarios mexicanos exigen las mismas condiciones que los brasileños para poder competir: se quitan las barreras no arancelarias en el país sudamericano o el gobierno mexicano nos da los mismos subsidios que ellos para ampliar el comercio, condicionó el dirigente.
“Lo que les molesta a los sectores (productivos) es que digan que se están sentando a negociar… Y lo que se va hacer es que se van a sentar para ver cuáles son las coincidencias y diferencias entre los mercados mexicano y brasileño”, aseveró Sánchez Ruiz.
Entrevistado por El Economista abundó: “Se ve en los medios (de comunicación) que habrá negociaciones para un TLC (Tratado de Libre Comercio), como si fuera el último elemento para poder llegar a un tratado y no es así, ahorita vamos a desmenuzar qué es lo que ofrece Brasil, cómo tiene y atiende a sus sectores empresariales, y nosotros cómo atendemos a los nuestros, ver cuáles son las diferencias y en cuales debería haber un cambio estructural para ver de qué forma podemos competir”.
Será un acuerdo general, no sectorial
Respecto de las versiones de que el acuerdo comercial sería sectorial, el Presidente del CCE respondió que se hará un análisis general de todos los sectores, y para ello el sector empresarial estará invitado a la mesa de negociación para poner los puntos en tesitura.
“Si nosotros vemos que hay algo que nos puede perjudicar, lo vamos a establecer. Esto va a durar mucho, no es un tema que va a durar un año o tres, nos va a rebasar a todos en cuanto al tiempo”, respondió.
¿Existe el compromiso del secretario Bruno de que no habrá madruguete como se teme en la IP?
Sí, totalmente, 100% y confiamos en él. Lo que va a analizar el Secretario es en qué condiciones estamos nosotros y en qué condiciones están los brasileños, y hacer un plan de trabajo.
Reconoció que hay sectores que no están nada contentos, sin embargo, la IP entregará en dos semanas la información solicitada por la SE.

Economista

México y Perú programan anunciar el cierre de las negociaciones de un Tratado de Libre Comercio (TLC) “en las próximas semanas”, el primero que firmaría el presidente Felipe Calderón, adelantaron los gobiernos de ambos países.

La Secretaría de Economía y el Ministro de Comercio Exterior y Turismo de Perú coincidieron en que esperan que el cierre de las negociaciones se dé en octubre o, a más tardar, en noviembre.
Hasta ahora, los gobiernos lo han llamado “acuerdo comercial”, pero incluiría disciplinas propias de un TLC, como protección de inversiones, compras gubernamentales y servicios, entre otras.
La Secretaría de Economía informó que hará una última ronda de “diálogos” con las cámaras empresariales para poder cerrar el acuerdo comercial.
Bruno Ferrari, secretario de Economía, y Martín Pérez, ministro de Comercio Exterior y Turismo, han avanzado en los puntos pendientes en conversaciones telefónicas.
En agosto, Pérez previó que la firma del TLC se concrete antes de la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), prevista para noviembre próximo en Yokohama, Japón.
Economías complementarias
Entrevistado por El Economista, Jaime Casafranca, consejero comercial de la Embajada de Perú en México, expuso que los dos países podrían beneficiarse con el acuerdo y puso como ejemplo que el algodón pima peruano (una fibra extra larga) beneficiaría a la industria del vestido mexicana.
“En el sector agrícola colocaríamos productos complementarios y de contra-estación, más que competir con la producción mexicana”, agregó.
Destacó que a Perú le interesa exportar productos como la quinua, un cereal andino de alto valor proteínico; el camu-camu, un fruto de la selva que posee 20 veces más vitamina C que la naranja y la sacha inchi (maní inca) industrializado con mayor cantidad de omega 3 que el aceite de oliva.
En el comercio bilateral realizado de enero a julio del 2010, las exportaciones de México sumaron 292 millones de dólares y sus importaciones fueron por 216 millones.
A Perú también le favorecería una reducción arancelaria en productos de las industrias del plástico, calzado y de cosméticos, donde ha logrado fortalecerse en los últimos años.
México pretende incrementar sus exportaciones manufactureras, mientras que considera como productos sensibles a los espárragos y la madera.

Economista

Septiembre 21, 2010

SICOFE –Modificación regla 1.9.12

Por medio del presente, se informa que la Administración Central de Regulación Aduanera, mediante el oficio no. 800-02-04-00-00-2010-9902 emitido el 26 de agosto de 2010, dirigido a la Administración Central de Normatividad de Comercio Exterior y Aduanal, solicitó la modificación a la relga 1.9.12 a efecto de amplicar el plazo de cinco a doce horas para enviar al SAAI el aviso de arribo a la exportación, quedando de la siguiente manera:

1.9.12………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………
II. En caso de extracción de mercancías de territorio nacional, enviar al SAAI el aviso de arribo conforme a los lineamientos citados en la presente regla, hasta doce horas antes de que el ferrocarril arribe al recinto fiscal o fiscalizado en la aduana de salida o, en su caso, al momento de su arribo, considerándose activado el mecanismo de selección automatizado. El SAAI enviará vía electrónica el resultado del mecanismo de selección automatizado a la empresa de transporte ferroviario de que se trate.

Dicha modificación será publicada en la próxima resolución de modificaciones a las RCGMCE para 2010, por lo anterior se solicita a las empresas de transporte ferroviario y Aduanas en Frontera Norte que operan con SICOFE que consideren dicha modificación para sus efectos.Sin más por el momento, reciban un cordial saludo.

Mientras que el secretario de Economía, Bruno Ferrari, anunció que próximamente se podrían iniciar de manera formal las negociaciones de un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Brasil, el presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (COMCE), Valentín Diez Morodo, afirmó que no conviene a empresarios negociar con un país que impone barreras arancelarias.

El titular de la dependencia dio a conocer que el periodo de consultas para un acuerdo comercial con Brasil llegó a su etapa final, por lo que el siguiente paso es iniciar de manera formal las negociaciones.
Asimismo, aclaró que el inicio de las negociaciones, cuya fecha aún está por definirse, no significa que ya sea inminente la firma del acuerdo, ya que antes que eso pase se deberá de consultar a los empresarios mexicanos.
“Falta conocer qué quiere Brasil y qué se propone. No vamos a entregarnos, sino a escuchar las propuestas”, comentó.
Por su parte, Diez Morodo afirmó que no habrá una firma de un tratado comercial con Brasil, debido a que sería negativo para los empresarios mexicanos, por las barreras arancelarias que maneja el país latinoamericano.
En el marco de una reunión que mantuvo el COMCE con el presidente de Líbano, Michel Sleiman, Diez Morodo aclaró que más que un Tratado de Libre Comercio, lo que existirá en caso de que los empresarios mexicanos acepten serán negociaciones sectoriales y por productos, encaminadas a un acuerdo de complementación económica.
“Hay aranceles y tratos preferenciales en materia arancelaria y fiscal para todos aquellos productos que sean brasileños o solamente fabricados en Brasil. Mientras las reglas de juego entre México y Brasil no sean parejas, no existe la posibilidad de que haya un TLC”, exclamó.
Sin embargo, el titular de la SE aseguró que “no hay nada qué temer”, pero se debe trabajar para saber si existen condiciones para la firma del acuerdo comercial con Brasil.
Bruno Ferrari mandó un mensaje a los empresarios mexicanos, en donde aclaró que no habrá presiones de ningún tipo para aceptar las condiciones comerciales que los gobernantes de ese país quieran imponer, sino que se tomarán en cuenta todas las opiniones a favor o en contra de este tema.
“No habrá ninguna presión de tiempo, ni política, ni de ningún tipo. Los empresarios tendrán que llegar a un acuerdo estratégico”.
México presidirá la APEC
México fue designado presidente del Comité de Comercio e Inversión del Mecanismo de Cooperación Económica de Asia-Pacífico (APEC) para el período 2011-2012, con lo cual se convierte en el primer país latinoamericano en ocupar este cargo, informó la Secretaría de Economía, cuyo titular es Bruno Ferrari.
La dependencia detalló que la titular del cargo será Mónica Contreras Rosales, funcionaria que actualmente pertenece a la Secretaría de Economía.
“El Comité de Comercio e Inversión es uno de los más importantes de APEC, pues es el responsable de impulsar la agenda de liberalización y facilitación del comercio y la inversión”, explicó.

Cronica

En México en el año 2000 había 26 mil empresas exportando. Hoy son seis mil, y la mayoría sólo cuentan con un cliente localizado en Estados Unidos. Fernando Tamez Murguía, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (ANIERM), señaló que de esas seis mil firmas, 400 ostentan 80 por ciento de nuestras ventas al exterior.
Planteó que los principales obstáculos que enfrentan las compañías exportadoras mexicanas son: desconocimiento de la cultura de negocios en el extranjero y sobre negocios con contratos de exclusividad, ineficiencia en los tiempos de entrega, y mala calidad de sus productos.

Después de la crisis económica mundial en 2009, surgen grandes oportunidades para que las empresas mexicanas puedan exportar, pero requieren de “mayor preparación y conocimiento de los mercados” foráneos.
El grueso de nuestras exportaciones se dirige a Estados Unidos y Canadá, con 241 mil millones de dólares en 2008.
Latinoamérica es la segunda área donde comercializa México sus productos, con 19 mil millones, seguida de Europa, con 17 mil millones; Asia, seis mil millones, y el resto del mundo, ocho mil millones.
Según Tamez Murguía, la caída de las ventas al exterior de México entre 2008 y 2009 fue de 20 por ciento, unos 229 mil millones de dólares.
La Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana proyecta que al cierre de 2010 nuestras exportaciones registrarán un crecimiento de 13 por ciento, aunque todavía estarán 5 puntos porcentuales por debajo de los niveles reportados en 2008.
Distribución
Del total de las empresas mexicanas que exportan, mil 800 están establecidas en el norte del país, dos mil 500 en el centro y sólo mil en el sur.
Tamez Murguía mencionó que en Nuevo León hay 500 firmas exportadoras, en Sonora 300, en Coahuila 200 e igual número en Chihuahua, en el Distrito Federal 800, en el Estado de México 400, y en Puebla 400.
El centro del país es la región con más firmas exportadoras, aunque el norte es la que debería tener el mayor número, por su cercanía a la frontera con Estados Unidos.
Si bien las empresas del norte son muy grandes, así como su valor de exportaciones, en número son pocas con respecto a las del centro.
Entidades como Nuevo León, Sonora, Coahuila, Chihuahua, Baja California y el Distrito Federal, que son grandes exportadoras, se encuentran en los primeros lugares de competitividad.
Pero también hay casos como el de Puebla y el Estado de México, que son importantes exportadores pero están en los últimos lugares en ese ranking, 26 y 25, respectivamente.
Además de baja competitividad, señaló Tamez Murguía, México presenta un problema de falta de atracción de inversiones.
La nación es una de las más abiertas del mundo, con 11 tratados de libre comercio, lo que debería posicionarla en un lugar privilegiado entre los inversionistas.
Sin embargo, observó, mientras a México arriban unos 20 mil millones de dólares anuales, “en tiempos de bonanza”, a Brasil llegan 40 mil millones, y a China 60 mil millones.

Financiero

La exigencia de un certificado oficial expedido por autoridades sanitarias de Estados Unidos que a partir del primero de octubre solicitará el Gobierno mexicano a los importadores de lácteos, impactará el precio y la comercialización de leche y sus derivados en la franja fronteriza, señaló Adrián Núñez Alarcón, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez.

Lo anterior debido a que los importadores tendrán que esperar 3 días más para cruzar el producto y gastar más en refrigeración de sus productos y ese retraso provocará que aumente el costo del producto lácteo, dijo.
Indicó que la nueva medida salió publicada en el Diario Oficial de la Federación el pasado lunes y entrará en vigor a partir del primero de octubre.
“Son trámites burocráticos que se tienen que hacer y que obviamente repercutirá en el precio de la leche. Por parte de Estados Unidos el trámite lo tendrán que realizar en Austin”, refirió.
Las nuevas disposiciones influirán en el precio de los productos lácteos importados ya que éstos tendrán que esperar tres días más en refrigeración antes de cruzar a México.
Ese periodo de tiempo es el que se llevará realizar los nuevos trámites, añadió.
“A fin de cuentas redundará en un aumento de precio para la población. Entonces yo a veces no entiendo a las autoridades. En vez de facilitar la importación y la introducción de alimentos, ponen un alto, no se entiende”, manifestó.
La nueva disposición será aplicada por la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa) que exigirá a los importadores de leche una certificación firmada por un veterinario autorizado, que en el caso de esta frontera, el más cercano está en Austin, Texas.
Eso provocará que ese alimento tenga que esperar en esta frontera hasta 6 días para ser introducido a México, lo que pondrá en jaque a los introductores ya que el producto caduca a los 15 días y solamente se tendrán 9 para comercializarse y consumirse.
También se añade al costo que representará para el importador el pagar trámites adicionales y la refrigeración del alimento, que será cargado al consumidor que al final pagará más caro el producto.

Diario

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) reportó que en lo que va de 2010 la suma de productos falsificados detectados supera las mil toneladas. Señaló que como parte de las estrategias para detectar mercancías pirata antes de su ingreso a territorio nacional, en lo que va de septiembre las aduanas de Manzanillo, Colima, y Lázaro Cárdenas, Michoacán, aseguraron 17 contenedores con más de 200 toneladas de mercancía falsificada, con valor estimado mayor a 137 millones de pesos.

En un comunicado, el organismo detalló que entre los principales productos detectados había calzado deportivo, calcetines, gorras, mochilas y juguetes.
Las mercancías ostentaban marcas como Puma, Adidas, Nike, Kappa, Diesel; de los equipos de futbol mexicano, Pumas, Cruz Azul, Chivas y América; además de Power Rangers, Batman, Superman, Spiderman, Ben 10, Rosita Fresita, Barbie, Disney, Toy Story, Iron Man y Transformers.

Cronica